Reely ROAD Promotion 30 Notice De Montage page 98

Le moteur ne fonctionne pas correctement,
réagit mal
Le moteur chauffe trop
Le régime du moteur ne diminue pas
Châssis
Le modèle tire d'un côté
Le modèle est difficile à piloter
Le frein n'agit pas
L'embrayage n'entre pas en prise
L'embrayage ne se désaccouple pas
Le modèle ne fonctionne pas
L'amortissement est dur ou coince
Les amortisseurs perdent de l'huile
Le modèle fait des tonneaux vers l'arrière à
l'accélération
© REELY 03/09
•
L'écart entre les électrodes est trop grand
•
Le filtre à air est sale
•
Le mélange de ralenti est trop riche
•
Le mélange de ralenti est trop maigre
•
Le mélange de ralenti est trop riche
•
De l'air additionnel est aspiré par la conduite de
carburant ou par le moteur
•
La pression provenant de la conduite
d'échappement est trop faible
•
Le mélange est trop maigre
•
La carrosserie est trop étanche
•
Carburant inadapté
•
La vis de butée du papillon des gaz est dérég-
lée.
•
Le moteur aspire de l'air additionnel
•
Une ou plusieurs bagues d'étanchéité sur le car-
burateur sont défectueuses
•
Le réglage de la direction est déréglé
•
L'écartement des roues est différent à droite et à
gauche
•
Roue endommagé d'un côté ou palier défectueux
•
La tringlerie des servos n'est pas réglée correcte-
ment
•
Puissance de réception de l'antenne trop faible
•
Les piles /accus d'émetteur et/ou de récepteur sont
déchargés
•
Bielle de freinage déréglée
•
Disque de frein usé
•
Garnitures de frein usées
•
Mâchoires d'embrayage usées ou endommagées
•
Cloche d'embrayage usée ou endommagée
•
Volant-moteur desserré
•
Ressorts de mâchoires d'embrayage usés ou en-
dommagés
•
Roue dentée principale défectueuse
•
Roues dentées défectueuses dans les différentiels
•
Le réglage de l'embrayage centrifuge est trop lâche
•
Un ou plusieurs amortisseurs coincent
•
Tige de piston tordue
•
Un composant de l'amortissement est défectueux
•
Les joints sont usés.
•
Le réglage de l'embrayage centrifuge est trop tendu
•
Corrigez l'écart entre les électrodes, si nécessaire
•
Le laver, appliquer ensuite de l'huile pour filtres à air
•
Ajuster le pointeau principal pour obtenir un mélange mai-
gre
•
Remettre la vis de réglage du mélange de ralenti au réglage
d'usine
•
Remettre la vis de réglage du mélange de ralenti au réglage
d'usine
•
Contrôler/remplacer les conduites de carburant et/ou res-
serrer toutes les vis du moteur
•
Contrôler la conduite d'échappement et la remplacer si né-
cessaire
•
Ajuster le pointeau principal pour obtenir un mélange plus
riche
•
Veiller à une circulation d'air et une dissipation suffisante
vers le moteur en découpant en conséquence des trous
dans la carrosserie
•
Ne qu'utiliser un carburant pour modèle réduit de voiture RC
à base de méthanole/huile
•
Régler à nouveau la vis de butée du papillon des gaz au
réglage d'usine
•
Vérifier que toutes les vis du moteur sont fermement vis-
sées, les resserrer
•
Remplacer les bagues d'étanchéité défectueuses
•
Corriger la position neutre sur la télécommande
•
Remettre l'écartement des deux côtés à 0°
•
Retirer la roue, nettoyer le palier et le remplacer le cas
échéant
•
Mettre les servos en position neutre et effectuer un nou-
veau réglage
•
Sortir complètement l'antenne émettrice, dérouler comp-
lètement l'antenne réceptrice et guider vers le haut
•
Remplacer les piles ou recharger les accus
•
Corriger la position de la bielle de freinage
•
Remplacer le disque de frein
•
Réajuster la bielle de freinage ou remplacer les garnitures
de frei
•
Remplacer les mâchoires d'embrayage
•
Remplacer la cloche d'embrayage
•
Resserrer la fixation du volant-moteur
•
Remplacer les ressorts
•
Remplacer la roue dentée principale
•
Remplacer les roues dentées
•
Régler l'embrayage centrifuge
•
Nettoyer l'amortisseur et/ou le désassembler
•
Réparer la tige de piston
•
Contrôler et remplacer la pièce correspondante
•
Remplacer les joints
•
Desserrer la vis de réglage jusqu'à ce que le modèle dé-
marre en douceur
97 97 97