Middendifferentieel Inbouwen (Optioneel); Naar Een Automatische -Versnellingsbak Ombouwen - Reely ROAD Promotion 30 Notice De Montage

Toespoor
Stelschroeven naar achteren draaien verkort het spoorstangdeel, het wiel
wordt door de spoorstangarm achter naar binnen getrokken.
De instelling van een toespoor zorgt ervoor dat de binnenkanten van de
banden sneller slijten.
vorspur.eps
Uitspoor
Stelschroeven naar voren draaien verlengt het spoorstangdeel, het wiel wordt
door de spoorstangarm achter naar buiten gedrukt.
De instelling van een uitspoor zorgt ervoor dat de buitenkanten van de ban-
den sneller slijten.
nachspur.eps
e) Middendifferentieel inbouwen (optioneel)
Bij het ombouwen kan het aanwezige hoofdtandwiel vervangen worden door een hoofdtandwiel met geïntegreerd differentieel.
Dit middendifferentieel voorkomt spanningen die in de aandrijving van voertuigen met een vierwielaandrijving optreden. Deze spanningen ontstaan door de
verschillende bochtradiussen voor de vooren achteras en de daarmee verbonden verschillende draaisnelheden van de assen.
Verwijder voor een betere toegankelijkheid de lege tank door het losmaken van de twee kruiskopschroeven aan de onderkant van het chassis.
Haal de RC-inbouwplaat weg.
Hiervoor moeten er een aantal schroeven weggenomen worden. Onthoud diens plaats en montagepositie.
Maak los:
•
telkens twee schroeven op het differentieelhuis voor en achter (houders van de
•
dwarsstabilisatoren)
•
de servostuurhendel van de gas/remservo
•
één schroef aan de servosaver (de schroef aan de onderkant van het chassis tegenhouden!) en
•
één aan het geleidingsscharnier van de middelste spoorstang
•
de schroef aan de afstandsbout chassis / RC-inbouwplaat
•
twee schroeven aan de remklauw en aan het lagerblok van de cardanas
Schijfrem en houder verwijderen
•
Twee kruiskopschroeven van de remklauw aan de onderkant van de bodemplaat verwijderen.
•
Schroef aan de afstandsbout tussen remklauw en lagerblok van de cardanas (aan de kant van de
remklauw) verwijderen.
•
Bevestiging van de remblokjes (1 schroef) losmaken.
•
Stifttap aan de voorste cardanasmeenemer losmaken en meenemer eraf trekken.
•
Remklauw er naar voren uittrekken.
Nu kan het hoofdtandwiel uit het lagerblok van de cardanas gehaald worden en door een hoof-
dtandwiel met differentieel vervangen worden.
f) Naar een automatische 2-versnellingsbak ombouwen
Functie en instelling van de 2-versnellingsbak
Op de koppelingsklok zitten er twee rondsels met een verschillend aantal tanden vastgeschroefd. De twee hoofdtandwielen aan de centrifugaalkoppeling zijn
via een vrijlooplager met elkaar verbonden. Het schakelmoment is afhankelijk van het toerental.
In de eerste schakelstand wordt het motortoerental van het kleinere rondsel op de koppelingsklok overgebracht naar het grotere tandwiel aan de aandrijving,
het tandwiel voor de tweede schakelstand draait stationair mee.
Bij hoge toerentallen zorgt de middelpuntvliedende kracht ervoor dat de hendel van de centrifugaalkoppeling tegen een veerweerstand naar buiten getrokken
wordt en in de meenemer op het tandwiel van de tweede schakelstand pakt.
Het motortoerental wordt nu van het grotere rondsel op de koppelingsklok overgedragen op het kleinere tandwiel in de aandrijving, het tandwiel van de eerste
schakelstand draait na via het vrijlooplager. Het schakelmoment van de -versnellingsbak kan ingesteld worden.
2-versnellingsbak inbouwen
Bij het inbouwen van de -versnellingsbak moet behalve het middendifferentieel (hoofdtandwiel) ook de koppelingsklok vervangen worden door een koppe-
lingsklok met twee rondsels.
Verwijder de RC-inbouwplaat en haal het hoofdtandwiel en het middendifferentieel eruit zoals bovenstaand beschreven.
© REELY 03/09
13 13 13