Remarques Concernant Les Piles Et Accus; Informations Techniques; Description Du Modèle - Reely ROAD Promotion 30 Notice De Montage

Arrêtez : 1. d'abord le moteur, . le récepteur, et enfin l'émetteur !
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La réparation d'un dispositif télécommande défectueux ne doit être effectuée que par du personnel qualifié. En cas de réparation sur les composants
électronique de votre propre initiative, l'habilitation pour la télécommande sera annulée.
e) Remarques concernant les piles et accus :
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Maintenez les piles et accus hors de la portée des enfants.
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Ne laissez pas traîner des piles ou accus. Ils risquent d'être avalés par un enfant ou un animal domestique. Au cas où cela serait arrivé, consultez immé-
diatement un médecin!
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Faites attention de ne pas court-circuiter les piles, ni de les jeter dans le feu, ni de les ouvrir. Il y a risque d'explosion !
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Des piles et accus corrodés ou endommagés peuvent, au toucher, causer des brûlures sur la peau ; mettez donc des gants de protection adaptés pour
retirer de telles piles.
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N'essayez jamais de recharger des piles conventionelles. Il y a risque d'explosion ! Ne rechargez que les accus prévus pour, n'utilisez que des appareils
de recharge d'accus appropriés.
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Insérez les piles ou les accus dans le compartiment à piles en respectant la polarité correcte (positive/+ et négative/-). Il en va de même lors de la conne-
xion de l'alimentation en courant du récepteur
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Déconnectez toujours l'alimentation en courant du récepteur si vous n'utilisez pas la voiture. Si vous n'utilisez pas l'appareil pour une longue durée
(par ex. lors d'un stockage) retirez les piles ou les accus du récepteur, du support d'accus et de la télécommande car elles risquent de corroder et
d'emdommager ainsi l'appareil.
Des piles ou accus vétustes peuvent s'écouler et endommager le produit.
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Ne jamais insérer piles et accus en même temps ! Utilisez soit des piles soit des accus.
La mise en service est possible aussi bien avec des accus qu'avec des piles. La faible tension (piles = 1,5V, accus = 1,V) et la faible capacité des accus
cause une diminution de la durée d'utilisation. Des problèmes de portée pourraient également survenir.
Si vous placez les piles, nous vous recommandons l'utilisation de piles alcalines de haute qualité (par ex. piles alcalines Mignon Conrad N° de com-
mande 650117).
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Ne mélangez jamais des piles/accus d'états différents (par ex. des piles pleines avec des piles à moitié pleines).
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Sinon, les accus/piles faibles ou les accus de capacité de charge faible risquent être totalement déchargés ou de s'écouler.
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Les accus ne fonctionnant plus correctement et plus rechargeables sont des déchets spéciaux et doivent être rendus aux déchetteries communales. Il est
interdit de les jeter dans la poubelle ordinaire !
3. Description du modèle
Vous voulez tout - et tout de suite?
En choisissant le 4WD GP Racing Car RTR (No. 35960) vous avez choisi un produit d'une qualité exceptionnelle. Le moteur avec démarreur à câble, le
filtre à air, le coude et le tube de résonance sont déjà montés, de même que l'installation RC complète avec les servos et le récepteur avec commutateur
Marche/Arrêt. Un boîtier pratique a été vissé sur le châssis pour y placer le récepteur et les accus du récepteur.
Il ne reste plus qu'à charger les accus ou à mettre en place les piles, à visser la bougie de préchauffage, à remplir le réservoir et à poser la carrosserie et fini
! La version ARR (Almost Ready to Run) ne comprend pas l'installation RC. Le récepteur, le servo de direction et le servo de vitesse/de freinage sont encore
à monter. Un matériau de haute qualité et un travail de première classe vous garantissent un pilotage irréprochable, même dans des conditions de mise en
service difficiles, de même qu'une longue durée de vie du modèle. Le besoin minime en maintenance vous laisse beaucoup de temps pour vous concentrer
sur le pilotage et pour perfectionner votre style de conduite.

Informations techniques

Moteur
Le modèle est entraîné par un moteur à deux temps Carburateur à robinet-vanne et filtre d´air en mousse synthétique, coude et tube de résonance sont déjà
montés. Le nouveau carburateur à glissière en aluminium et en matière plastique convainc par sa facilité de réglage et permet ainsi une parfaite mise au
point du moteur. Le démarreur à câble fixé par bride sur le carter de vilebrequin permet le démarrage du moteur sans outils supplémentaires.
Le moteur est alimenté d'un carburant écologique pour modèle réduit à base d'huile/de méthanol. Le réservoir avec pompe intégrée et dispositif d'ouverture
pratique contient 100 ccm, ce qui permet une longue durée de pilotage.
Entraînement:
La puissance d'entraînement du moteur à deux temps est transmise à la roue dentée principale et d'ici aux différentiels dans l'essieu avant et arrière. Tous
les différentiels ont des roues coniques et satellites, les arbres de transmission sont équipés de roulements à billes.
Mécanisme de roulement :
La suspension des différentes roues de même que les silencieux en aluminium réglables sur boulons à oeil permettent d'optimiser la tenue de cap quel que
soit le niveau de pilotage. La voiture freine efficacement au moyen d'un frein à disque avec rondelle en aluminium et garniture de frein spéciale.
Des barres stabilisatrices transversales devant et derrière atténuent la bande et stabilisent, de par là, la tenue en virage.
Châssis :
La plaque de support et la plaque de montage RC (plaque de renforcement) en aluminium particulièrement dur, garantissent une grande stabilité et une
rigidité à la torsion par un poids peu élevé. Cette rigidité à la torsion assure une bonne stabilité de pilotage dû à la non superposition de couples de serrage
du châssis. Le faible poids de la voiture en alliage d'aluminium spécial assure une bonne performance routière et la haute stabilité prévient l'endommagement
du modèle à la suite de petits tamponnements.
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