Schakelmoment Van De -Versnellingsbak Instellen; Cvd Aandrijfas Inbouwen (Optioneel) - Reely ROAD Promotion 30 Notice De Montage

Koppelingsklok vervangen
•
Maak de E-ring van de motoras los en trek de koppelingsklok er naar voren af.
•
Haal het kogellager eruit en zet het in de koppelingsklok van de -versnellingsbak.
•
Schuif de koppelingsklok met de twee rondsels op de motoras en maak deze vast met de
•
sluitringen en de inbusbout.
•
Plaats de -versnellingsbak tussen het lagerblok van de cardanas en de remklauw en schroef de
RC-inbouwplaat vast.
•
Controleer opnieuw de uitlijning en tandflankspeling!
Als u (als tuningmaatregel) de overdracht van uw voertuig verandert en alleen de kop-
pelingsklok door een koppelingsklok met een ander aantal tanden wilt vervangen, ho-
even de RC-inbouwplaat en het hoofdtandwiel (middendifferentieel) niet uitgebouwd te
worden.
Het is dan voldoende om de vier schroeven van de motorbevestiging los te maken en de motor zo ver te verschuiven dat de koppelings-
klok er afgetrokken kan worden.
e) Schakelmoment van de 2-versnellingsbak instellen
De veerweerstand van de centrifugaalkoppeling en dus het schakelmoment kan met een stifttap (2 mm inbus) ingesteld worden.
•
Plaats het voertuig zo dat de wielen vrij kunnen draaien.
•
Draai de hoofdtandwielen van de -versnellingsbak tot u de opening in de afdekking van de -versnellingsbak kunt zien.
•
De stifttap is te bereiken via de rechterkant.
Schroef indraaien
•
De voorspanning van de veer wordt verhoogd.
•
Er is een hoger toerental nodig om de meenemer te laten pakken.
•
De versnellingsbak schakelt later.
Schroef uitdraaien
•
De voorspanning van de veer wordt kleiner.
•
Er is een kleiner toerental nodig om de meenemer te laten pakken.
•
De versnellingsbak schakelt vroeger.
Als u beginneling bent en problemen met de rijsnelheid heeft, dan raden wij aan om het schakelmoment zo ver naar achteren te leggen
dat het voertuig helemaal niet naar de tweede versnelling schakelt.
g) CVD aandrijfas inbouwen (optioneel)
•
Schroef de voorwielen er af.
•
Maak de schroefkoppelingen van de fuseepen aan de fuseedrager los en trek de fusee uit de
fuseedrager.
•
Maak de zeskantige meenemer van de astap los en haal de astap uit de fusee.
•
Steek het langere einde van de kruiskoppelingsas door de fuseedrager en leg de as in de meene-
mer van het voorasdifferentieel.
•
Steek het ander einde van de as (de astap) door de fusee en schroef deze weer vast in de fusee-
drager.
•
Zet de zeskantige meenemer er weer op en schroef het wiel vast.
14
4WD GP Racing Chassis Promo 30 1:10 No. 3 59 50 / 60