Préparatifs Pour L'utilisation Du Kit De Crevaison; Étanchement Et Regonflage Du Pneu; Étanchement - Skoda Roomster Manuel D'utilisation

Nota
Le compresseur d'air ou le carnet de bord sont joints à la déclaration de confor-
mité.
Préparatifs pour l'utilisation du kit de crevaison

Veuillez tout d'abord lire et observer
Avant d'utiliser le kit de dépannage, réalisez les préparatifs suivants :
›
Faites descendre tous les passagers. Pendant la réparation d'un pneu, les
passagers ne devraient pas demeurer sur la route (se tenir plutôt derrière les
glissières de sécurité).
›
Coupez le moteur.
›
Placez le levier de vitesses au point mort ou le levier sélecteur de la boîte
automatique sur la position P.
›
Serrez le frein à main.
›
Contrôlez si la réparation est réalisable au moyen du kit de dépannage
ge 176.
›
Si une remorque est attelée, désattelez-la.
›
Sortez le kit de crevaison du coffre à bagages.
›
Collez l'autocollant » fig. 152
2
champ de vision du conducteur.
›
Dévissez le capuchon de la valve.
›
Vissez l'embout de la valve à l'aide du tournevis de valve
sur une surface propre (chiffon, papier ou similaire).
Étanchement et regonflage du pneu

Veuillez tout d'abord lire et observer
Étanchement
›
Secouez énergiquement le flacon de produit de colmatage des pneus
» fig. 152 à la page 177 pendant quelques secondes.
10
›
Vissez à fond le flexible de remplissage
produit de colmatage des pneus
automatiquement.
›
Retirez l'obturateur du flexible de remplissage
l'extrémité ouverte sur la valve du pneu.
›
Maintenez le flacon le fond dirigé vers le haut et injectez la totalité du
10
produit d'étanchement du flacon de produit de colmatage dans le pneu.
›
Retirez le flacon de produit de colmatage vide de la valve.
178
Faites-le vous-même
à la page 177.
à la page 177 sur le tableau de bord dans le
et déposez-le
1
à la page 177.
en sens horaire sur le flacon de
3
. La pellicule sur l'obturateur est enfoncée
10
et enfoncez complètement
3
›
Revissez l'embout de valve sur la valve du pneu à l'aide du tournevis de valve
.
1
Gonflage
›
Vissez fermement le flexible de gonflage des pneus
ge 177 du gonfleur sur la valve du pneu.
›
Contrôlez que la vis de décharge d'air
›
Démarrez le moteur et laissez-le tourner.
›
Branchez le connecteur
›
Allumez le gonfleur en actionnant le commutateur MARCHE/ARRET
›
Laissez fonctionner le gonfleur jusqu'à avoir atteint une pression de 2,0 à 2,5
bars. Durée de fonctionnement maximum : 8 minutes
›
Éteignez le gonfleur.
›
S'il n'a pas été possible d'atteindre la pression de gonflage entre 2,0 et 2,5
bars, dévisser le flexible de gonflage des pneus
›
Faites une course de 10 mètres avec le véhicule en marche avant ou arrière,
pour que le produit d'étanchement puisse « se répartir » dans le pneu.
» pa- ›
Revissez le flexible de gonflage des pneus du gonfleur
du pneu et répétez la procédure de gonflage.
›
S'il n'a toujours pas été possible d'atteindre la pression de gonflage requise,
le pneu est trop fortement endommagé. Il n'est alors pas possible d'étan-
chéifier le pneu à l'aide du kit de dépannage
›
Éteignez le gonfleur.
›
Dévisser le flexible de gonflage des pneus
S'il a été possible d'atteindre une pression de gonflage entre 2,0 et 2,5 bars, il
est permis de reprendre la route à 80 km/h ou 50 mph maxi.
AVERTISSEMENT
S'il n'est pas possible de gonfler le pneu à 2,0 bars minimum, le dommage
■
est trop important. Le produit d'étanchement n'est pas en mesure d'étan-
chéifier le pneu. Ne pas poursuivre la route ! Faites appel à l'assistance

d'un atelier spécialisé.
Le flexible de gonflage des pneus et le compresseur d'air risquent de
■
s'échauffer pendant le gonflage – risque de brûlures.
ATTENTION
Éteignez le compresseur au bout de 8 minutes maximum de fonctionnement –
risque de surchauffe ! Laissez le gonfleur refroidir pendant quelques minutes
avant de rallumer.
» fig. 152
5
est fermée.
7
à la prise 12 V » page 84, Prise 12 volts.
9
»
de la valve du pneu.
5
5
» .
de la valve du pneu.
5
à la pa-
.
8
.
à fond sur la valve