Liquide De Refroidissement - Skoda Roomster Manuel D'utilisation

Huile dans zone
B
Il est possible d'ajouter de l'huile. L'huile peut ensuite arriver au niveau de
Huile dans zone
C
Il est impératif de faire l'appoint d'huile, de façon à ce que le niveau d'huile ar-
rive au moins au niveau de .
B
Le moteur consomme une petite quantité d'huile. La consommation peut at-
teindre 0,5 l/1 000 km selon le style de conduite et les conditions d'utilisation.
La consommation peut être même plus élevée au cours des 5 000 premiers ki-
lomètres.
Contrôler le niveau d'huile à intervalles réguliers. De préférence après chaque
plein ou avant de longs trajets.
Nous vous recommandons de maintenir le niveau d'huile dans la zone
mais pas au-dessus – si le moteur doit être particulièrement sollicité, par
exemple lors de longs trajets sur autoroute en été, si vous tractez une remor-
que ou devez franchir des cols à haute altitude.
Un niveau d'huile insuffisant est signalé dans le combiné d'instruments par le
voyant » page 41, Huile moteur. Contrôlez aussi tôt que possible le ni-
 
veau d'huile sur la jauge à huile. Faire l'appoint d'huile en conséquence.
ATTENTION
Le niveau d'huile ne doit jamais dépasser le niveau
dommagement du système d'échappement !
Appoint

Veuillez tout d'abord lire et observer
›
Contrôlez le niveau d'huile » page
›
Dévissez le bouchon de la tubulure de remplissage d'huile moteur
la page 153.
›
Faites l'appoint d'huile en respectant les spécifications et en portions de
0,5 litres » page 155, Spécifications et capacité.
›
Contrôlez le niveau d'huile » page
›
Revissez soigneusement le bouchon de l'orifice de versement d'huile et in-
troduisez la jauge jusqu'en butée.
156
Indications pour l'utilisation
» fig. 136 – risque d'en-
A
et à la page 154.
155.
» fig. 134
155.

Liquide de refroidissement

.
A

Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Contenance
Contrôle du niveau
Appoint
Le liquide de refroidissement se compose d'eau et d'additif. Ce mélange garan-
tit une protection antigel, protège le système de refroidissement et de chauf-
fage contre la corrosion et empêche un dépôt de calcaire.
Les véhicules exportés dans des pays où le climat est doux ont été remplis en
–
A
usine d'un liquide de refroidissement avec de l'antigel protégeant jusqu'à -25
°C environ. La proportion d'additif pour liquide de refroidissement doit attein-
dre au moins 40 % dans ces pays.
Les véhicules exportés dans des pays où le climat est froid ont été remplis en
usine d'un liquide de refroidissement avec de l'antigel protégeant jusqu'à -35
°C environ. La proportion d'additif pour liquide de refroidissement doit attein-
dre au moins 50 % dans ces pays.
Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est né-
cessaire, vous pouvez augmenter la proportion de liquide de refroidissement,
mais jusqu'à un maximum de 60 % (protection jusqu'à -40 °C env.).
Pour l'appoint, nous recommandons de n'utiliser que du produit antigel corres-
pondant à la désignation figurant sur le vase d'expansion du liquide de refroi-
dissement » fig. 137
AVERTISSEMENT
Le compartiment moteur du véhicule est une réelle source de danger. Te-
à
nez impérativement compte des avertissements suivants lors de travaux
sur le compartiment moteur
ATTENTION
Si un appoint en liquide de refroidissement n'est pas possible dans les condi-
■
tions données, ne poursuivez pas la route ! Arrêtez le moteur et faites appel

à l'assistance d'un atelier spécialisé.
Ne remplissez pas le liquide de refroidissement si le réservoir est vide. Aérez
■
le système - risque d'endommagement du moteur,
rêtez le moteur et faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
à la page 157.
» page 151.

157
157
158
arrêtez de conduire ! Ar-
