Courroie D'entraînement; Typique - Pignon Avant; Mesure Corrective - BRP can-am SPYDER F3 ROADSTER 2018 Guide Du Conducteur

PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Courroie d'entraînement
Inspectez visuellement l'aligneme-
nt et l'état de la courroie avant
chaque randonnée.
Le réglage de l'alignement et de la
flèche de la courroie doit toujours
être fait par un concessionnaire
autorisé de roadsters Can-Am en
fonction du TABLEAU D'ENTRE-
TIEN PÉRIODIQUE .
Alignement de la courroie
d'entraînement
Si la courroie déborde du rebord
extérieur de l'épaulement externe
du pignon, faites adéquatement
aligner la courroie par un concessio-
nnaire autorisé de roadsters Can-
Am dès que possible.
REMARQUE : La courroie ne doit
PAS entrer en contact avec l'épau-
lement du PIGNON AVANT.
TYPIQUE
1. Pignon avant
2. Pignon arrière

TYPIQUE - PIGNON AVANT

1. Dents du pignon avant
2. Courroie
3. Épaulement du pignon
4. Jeu entre l'épaulement et la courroie
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Usure de la courroie
d'entraînement
Inspectez la courroie d'entraîneme-
nt la transmission étant au point
mort, le moteur étant arrêté et le
véhicule étant sur une surface
spacieuse de niveau, car vous au-
rez à faire rouler le véhicule vers
l'avant ou l'arrière pour examiner
la courroie sur toute sa longueur.
SURFACES DE LA COURROIE D'ENTRAÎ-
NEMENT
1. Surface externe
2. Surface dentée
3. Dent
Vérifiez ce qui suit :
USURE
Bon état
Fendillement
Effritement mineur
Fissures ouvertes
MESURE
CORRECTIVE
Aucun
Surveillez la
situation
Surveillez la
situation
Remplacez la
courroie