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Définition analogique de la fréquence (bornes 1, 2 et 4)
Message d'erreur (Par. 573 = « 2 »)
Si le courant d'entrée est inférieur ou égal à 2 mA, un message d'erreur (E.LCI) est émis et la
sortie du variateur de fréquence désactivée.
Message d'erreur après le ralentissement jusqu'à l'arrêt. (Par. 573 = « 3 »)
Si le courant d'entrée est inférieur ou égal à 2 mA, le signal LF est émis. Le moteur est ralenti
jusqu'à l'arrêt.
Après l'arrêt du moteur, un message d'erreur est affiché (E.LCI).
Si le courant d'entrée augmente à au moins 3 mA pendant le freinage, le moteur est accéléré
jusqu'à la fréquence consigne puis le fonctionnement normal continue. Cela s'applique égale-
ment lorsque la surveillance de l'entrée pour la valeur consigne est désactivée.
Fréquence de sortie
Fig. 6-128: Perte de la valeur consigne du courant lors de la régulation PID
Fréquence de sortie
Signal PID
Fig. 6-129: Perte de la valeur consigne du courant lors de la régulation PID
6 - 210
Valeur de consigne
20mA
fixe
Valeur effective
4mA
STF
Signal LF
Signal PID
Signal ALM
(marche arrière, Par. 573 = 3)
Valeur de consigne
20mA
fixe
Valeur effective
4mA
STF
Signal LF
(marche arrière, Par. 573 = 3)
(pendant le freinage, le courant d'entrée analogue augmente de nouveau)
La chute du courant d'entrée a été détectée entraînant le
ralentissement du moteur.
Dès que le moteur est arrêté, le
message d'erreur E.LCI est affiché.
Diminution du
Augmentation
courant
du courant
d'entrée
d'entrée
3mA
2mA
La chute du courant d'entrée a été détectée entraînant le
ralentissement du moteur.
Fonctionnement normal après l'augmentation du
courant
Diminution du
Augmentation
courant
du courant
d'entrée
d'entrée
3mA
2mA
Désactivé pendant le
freinage
Paramètres
Temps
I002303E
Temps
I002304E
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