Mitsubishi Electric FR-F740 EC Manuel D'utilisation page 318

Fonctionnement lors de coupure du secteur
Signal pour l'affichage de coupure du secteur et de décélération (Y46)
Si le variateur de fréquence ne démarre pas après une opération de décélération après une cou-
pure du secteur alors qu'un signal de démarrage est présent, vérifiez le signal Y46. (Lors de l'ap-
parition d'une erreur des phases d'entrée (E.ILF) etc.)
Lors d'une coupure du secteur, le signal Y46 est commuté pendant la phase de décélération ou
à l'arrêt après la phase de décélération.
Pour affecter le signal Y46 à une borne, l'un des paramètres 190 à 196 doit être mis sur « 46 »
(logique positive) ou sur « 146 » (logique négative).
NOTES
La méthode d'arrêt sélectionnée avec le paramètre 250 est inopérante si le variateur de fré-
quence est freiné en raison d'une coupure du secteur.
Lors d'un réglage du paramètre 30 sur « 2 » (raccordement FR-HC, MT-HC ou FR-CV), la
fonction de décélération du moteur lors de coupure du secteur est désactivée.
Si la fréquence lors de sous-tension ou de coupure du secteur moins la fréquence spécifiée
dans le paramètre 262 est négative, le résultat sera spécifié à « 0 ». (La commutation CC
est exécutée sans décélération préalable par le variateur de fréquence.)
La fonction « Méthode d'arrêt lors de coupure du secteur » est inopérante dans l'état arrêté
du variateur de fréquence ou lors de l'apparition d'un défaut.
Lors de sous-tension, la sortie du signal Y46 est réalisée même si le moteur n'est pas freiné
après une coupure du secteur. Le signal sera donc sorti en permanence pendant la routine
de mise en marche. Ceci n'est pas une erreur.
Si la fonction « Méthode d'arrêt après une coupure du secteur » est activée, les fonctions de
protection pour la sous-tension (E.UVT), la coupure du secteur brève (E.IPF) et la coupure
d'une phase d'entrée (E.ILF) sont inopérantes.
Une modification de l'affectation des bornes par les paramètres 190–196 influence égale-
ment d'autres fonctions. Vérifiez donc les fonctions des bornes avant le réglage.
ATTENTION :
E
Si la fonction de décélération lors de coupure du secteur est sélectionnée, un
déclenchement du variateur de fréquence peut apparaître en raison de la charge et le
moteur tourne au ralenti et s'arrête. Si l'énergie mécanique stockée dans l'entraîne-
ment est trop faible ou si le moteur possède une énergie génératrice trop grande, une
alarme du variateur peut également apparaître ce qui entraînera le ralentissement et
l'arrêt du moteur.
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