Table des Matières
Publicité
Chapitre 2
Câblage
Freinage à petite vitesse
T1/2
Démarreur SMC-50
Moteur (1) (6)
T2/4
T3/6
Démarrage
12
(5)
A1
68
Figure 46 – Pour applications à contacteur d'isolement avec option d'arrêt – entrées c.a.
L1/1
Fusibles rapides de
thyristor SCR (option)
L2/3
L3/5
Contacteur
d'isolement
(1) (7)
Option d'arrêt
(1)
Arrêt
(1)
(1)
(9)
(9)
11
10
9
8
7
Aux 2
E/S standard du module de commande
(4)
(3)
A2 A3
A4 A5 A6
Entrées c.a.
Module d'option E/S 150-SM4
(1) Fourni par le client.
(2) Reportez-vous à la plaque d'identification du démarreur pour vérifier les caractéristiques nominales d'alimentation de
commande (100 à 240 V c.a.).
(3) La borne d'E/S optionnelle A3 d' e ntrée 100 à 240 V c.a. (InA3) est configurée en entrée Démarrage au moyen du paramètre 7-4
(port 7 du module de commande).
(4) La borne d'E/S optionnelle A2 d' e ntrée 100 à 240 V c.a. (InA2) est configurée en Roue libre au moyen du paramètre 7-3 (port 7
du module de commande).
REMARQUE : le démarreur génère un défaut de configuration d'E/S si une entrée est configurée en démarrage ou petite vitesse alors
qu'aucune entrée n' e st configurée en roue libre ou arrêt.
(5) La borne d'E/S optionnelle A1 d'entrée 100 à 240 V c.a. (InA1) est configurée en Option d'arrêt au moyen du paramètre 7-2 (port
7 du module de commande).
(6) En raison de la fuite de courant via un thyristor SCR à l' é tat désactivé (démarreur arrêté), une forme d'isolement de
l'alimentation de ligne en amont (par exemple, l'isolement illustré sur ce schéma) est recommandée si une maintenance sur le
moteur est nécessaire.
REMARQUE : outre une petite quantité de courant de fuite traversant un thyristor SCR à l' é tat désactivé, la défaillance d'un ou de
plusieurs composants de commutation de puissance à semi-conducteurs provoque le passage d'un courant incontrôlé à travers
les bobinages du moteur. Il existe alors un risque de surchauffe ou d'endommagement du moteur. Pour éviter des dommages
corporels ou matériels, il est recommandé d'installer un contacteur d'isolement ou un disjoncteur de type déclencheur à
présence de tension capable d'interrompre le courant à rotor bloqué du moteur, côté alimentation (ligne) du démarreur SMC-50.
Le fonctionnement du dispositif d'isolement doit être coordonné à l'aide d'un des contacts auxiliaires du démarreur SMC-50
configuré en Normal.
(7) Configurez Aux1 sur Normal au moyen du paramètre 172. Normal = contact Aux1 se ferme pour activer la bobine IC avec le
bouton-poussoir START et s' o uvre pour la désactiver lorsque la manœuvre d'arrêt, lancée par le bouton-poussoir d'arrêt, est
achevée.
(8) L' o rdre des numéros de bornes pour le module d'E/S optionnel peut être inversé en fonction du logement d' e xtension du module
de commande dans lequel le module d'E/S est inséré. Toutefois, la fonction associée au numéro de borne reste identique.
(9) Configurez In1 (entrée 1 – paramètre 56) et In2 (entrée 2 – paramètre 57) sur « Disable ».
Publication Rockwell Automation 150-UM011D-FR-P – Novembre 2017
(1)
(1)
(1)
IC
(2)
(7)
6
5
4
3
2
-L2
Aux 1
Alimentation de
commande et terre
A7
A8 A9 A10 A11 A12
AuxA1
AuxA2
Sorties relais auxiliaires
Appareil de
protection de
circuit
(1)
(2)
Transformateur de commande
120 V/240 V c.a. avec fusible ou
alimentation 120/240 V c.a.
1
+L1
(8)
NC
AuxA3
Alimentation c.a.
triphasée
Publicité
Table des Matières
