Rockwell Automation Allen-Bradley 150 Série Manuel Utilisateur page 59

T1/2
Démarreur SMC-50
Moteur (1) (5)
T2/4
T3/6
(1) (3)
Figure 37 – Pour applications avec contacteur d'isolement – entrées c.a.
L1/1
Fusibles rapides de
thyristor SCR (option)
L2/3
L3/5
Arrêt
(1) (4)
Démarrage
(8) (8)
12 11 10 9
E/S standard du module de commande
A1 A2 A3 A4
Entrées c.a.
(1) Fourni par le client.
(2) Reportez-vous à la plaque d'identification du démarreur pour vérifier les caractéristiques nominales d'alimentation de
commande (100 à 240 V c.a.).
(3) La borne A2 d' e ntrée 100 à 240 V c.a. (InA2) est configurée en entrée Démarrage au moyen du paramètre 7-3 (port 7 du module
de commande).
(4) La borne A1 d' e ntrée 100 à 240 V c.a. (InA1) est configurée en Roue libre, Option d'arrêt, etc. au moyen du paramètre 7-2 (port 7
du module de commande).
REMARQUE : le démarreur génère un défaut de configuration d'E/S si une entrée est configurée en démarrage ou petite vitesse alors
qu'aucune entrée n' e st configurée en roue libre ou arrêt.
(5) En raison de la fuite de courant via un thyristor SCR à l' é tat désactivé (démarreur arrêté), une forme d'isolement de
l'alimentation de ligne en amont (par exemple, le contacteur d'isolement illustré sur ce schéma) est recommandée si une
maintenance sur le moteur est nécessaire.
(6) Configurez Aux 1 sur Normal au moyen du paramètre 172. Normal = contact Aux 1 se ferme pour activer la bobine IC avec le
bouton-poussoir START et s' o uvre pour la désactiver lorsque la manœuvre d'arrêt, lancée par le bouton-poussoir d'arrêt, est
achevée.
(7) L' o rdre des numéros de bornes pour le module d'E/S optionnel peut être inversé en fonction du logement d' e xtension du module
de commande dans lequel le module d'E/S est inséré. Toutefois, la fonction associée au numéro de borne reste identique.
REMARQUE : outre une petite quantité de courant de fuite traversant un thyristor SCR à l' é tat désactivé, la défaillance d'un ou de
plusieurs composants de commutation de puissance à semi-conducteurs provoque le passage d'un courant incontrôlé à travers
les bobinages du moteur. Il existe alors un risque de surchauffe ou d'endommagement du moteur. Pour éviter des dommages
corporels ou matériels, il est recommandé d'installer un contacteur d'isolement (tel que celui illustré sur ce schéma) ou un
disjoncteur de type déclencheur à présence de tension capable d'interrompre le courant à rotor bloqué du moteur, côté
alimentation (ligne) du démarreur SMC-50. Le fonctionnement du dispositif d'isolement doit être coordonné à l'aide d'un des
contacts auxiliaires du démarreur SMC-50 configuré en Normal.
(8) Configurez In1 (entrée 1 – paramètre 56) et In2 (entrée 2 – paramètre 57) sur « Disable ».
Publication Rockwell Automation 150-UM011D-FR-P – Novembre 2017
(1)
(1)
Contacteur d'isolement
(1)
IC
(6)
8 7 6 5 4
Aux 2
Aux 1
A5 A6 A7 A8
AuxA1 AuxA2
Sorties relais auxiliaires
Module d'option E/S 150-SM4
Câblage
Appareil de
protection de
circuit
(1)
Transformateur de commande
120 V/240 V c.a. avec fusible ou
(1)
alimentation 120/240 V c.a.
(2)
3 2 1
+L1
-L2
Alimentation de
commande et terre
A9 A10 A11 A12
NC
AuxA3
Chapitre 2
Alimentation c.a.
triphasée
(2)
(7)
59