Rockwell Automation Allen-Bradley 150 Série Manuel Utilisateur page 286

Annexe B Modules d' o ption
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Sonde à coefficient de température positif (PTC) – Détection de température moteur :
Le module d'option 150-SM2 permet d'interfacer le démarreur SMC-50 avec
des sondes PTC moteur. Il est courant que les constructeurs de moteur
intègrent des sondes à thermistance PTC dans les bobinages statoriques du
moteur afin de surveiller la température des bobinages moteur. Du fait que les
sondes à thermistance PTC réagissent à la température réelle des bobinages
moteur, une protection moteur renforcée peut être fournie pour pallier aux
conditions telles qu'aérations obstruées et températures ambiantes élevées. Le
Tableau 161 précise l'entrée de thermistance PTC requise et la réponse assignée
en cas d'utilisation du module 150-SM2.
Tableau 161 – Entrée de thermistance PTC et réponse assignée
Entrée de thermistance
Résistance de réponse :
Résistance de réinitialisation :
Résistance de déclenchement sur court-circuit :
Tension maximum aux bornes PTC : (RPTC = 4 kohms) :
Tension maximum aux bornes PTC : (RPTC = ouvert) :
Nombre maximum de capteurs connectés en série :
Résistance au froid maximum de chaîne de capteur PTC :
Temps de réponse :
La Figure 107 illustre les caractéristiques de sonde PTC requises pour
fonctionner avec le module d'option 150-SM2, selon la norme CEI-34-11-2.
Figure 107 – Caractéristiques de sonde PTC selon la norme CEI-34-11-2
4000
1330
550
250
100
20
10
Pour des informations complémentaires concernant la configuration et le
diagnostic fournis par la sonde PTC du module d'option 150-SM2, voir
Chapitre 6, Programmation.
Publication Rockwell Automation 150-UM011D-FR-P – Novembre 2017
Réponse assignée
3 400 Ω ± 150 Ω
1 600 Ω ± 100 Ω
25 Ω ± 10 Ω
< 7,5 V
30 V
6
1 500 Ω
800 ms
TNF