Rockwell Automation Allen-Bradley 150 Série Manuel Utilisateur page 51

T1/2
Démarreur SMC-50
Moteur (1) (5)
T2/4
T3/6
Start/Stop
(1)
(3)
(6)
12 11 10
Figure 29 – Pour commande 2 fils standard avec fonction d'arrêt – entrées c.c., pas de
commande DPI
L1/1
Fusibles rapides de
thyristor SCR (option)
L2/3
L3/5
(4)
9 8 7 6
Aux 2
E/S standard du module de commande
(1) Fourni par le client.
(2) Reportez-vous à la plaque d'identification du démarreur pour vérifier les caractéristiques nominales d'alimentation de
commande (100 à 240 V c.a. ou 24 V c.c.).
(3) La borne 10 d' e ntrée N.O. 24 V c.c. (In 2 c.c.) est configurée en démarrage/arrêt ou démarrage/roue libre au moyen du paramètre
(contact fermé – démarrage initié, contact ouvert – arrêt initié). Pour une utilisation en démarrage/arrêt ou démarrage/roue
libre, il faut utiliser un contact d' e ntrée N.O.
REMARQUE : le démarreur génère un défaut de configuration d'E/S si une entrée est configurée en démarrage ou petite vitesse alors
qu'aucune entrée n' e st configurée en roue libre ou arrêt.
(4) Un cavalier fourni par le client est nécessaire pour permettre le fonctionnement des E/S standard du démarreur.
(5) En raison de la fuite de courant via un thyristor SCR à l' é tat désactivé (démarreur arrêté), une forme d'isolement de
l'alimentation de ligne en amont est recommandée si une maintenance sur le moteur est nécessaire. Reportez-vous aux
schémas des applications à contacteur d'isolement pour plus d'informations.
(6) Configurez In1 (entrée 1 – paramètre 56) sur « Disable ».
REMARQUE : outre une petite quantité de courant de fuite traversant un thyristor SCR à l' é tat désactivé, la défaillance d'un ou de
plusieurs composants de commutation de puissance à semi-conducteurs provoque le passage d'un courant incontrôlé à travers
les bobinages du moteur. Il existe alors un risque de surchauffe ou d'endommagement du moteur. Pour éviter des dommages
corporels ou matériels, il est recommandé d'installer un contacteur d'isolement ou un disjoncteur de type déclencheur à
présence de tension capable d'interrompre le courant à rotor bloqué du moteur, côté alimentation (ligne) du démarreur SMC-50.
Le fonctionnement du dispositif d'isolement doit être coordonné à l'aide d'un des contacts auxiliaires du démarreur SMC-50
configuré en Normal.
Publication Rockwell Automation 150-UM011D-FR-P – Novembre 2017
(1)
(1)
5 4 3 2
-L2
Aux 1
Alimentation de
commande et terre
Câblage Chapitre 2
Appareil de
protection de
Alimentation c.a.
circuit
triphasée
(1)
(2)
Transformateur de commande
120 V/240 V c.a. avec fusible ou
alimentation 120/240 V c.a. ou
alimentation 24 V c.c.
(2)
1
+L1
51