Rockwell Automation Allen-Bradley 150 Série Manuel Utilisateur page 242

Chapitre 11 Dépannage
Code de
Défaut affiché
défaut
Ovr PF Lag 65
Ovr PF Lead 66
(1)
-MVAR Over 67
(1)
-MVAR Under 68
RTC Battery Low 69
Locked Rotor 70
Start 71
Slow Speed 72
Stop Option 73
Coast 74
Clear Fault 75
Fault 76
Param Change 77
Réservé 78...99
System Faults 100...199
(1) Les défauts/alarmes de puissance réelle, réactive et apparente sont plus adaptés pour indiquer un fonctionnement anormal du moteur ou du système qu'un autre paramètre (par exemple, Underload,
Overload, Jam, Stall, etc.). Pour comprendre ce qu' e st un fonctionnement anormal, vous devez déterminer la valeur « normale » ou « type », généralement fixée au démarrage du système.
(2) « X » indique le numéro de port du démarreur SMC-50 dans lequel le module d' e xtension est installé.
(3) Si la protection du démarreur contre les surcharges moteur est désactivée, il faut utiliser une protection externe contre les surcharges moteur.
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Activation Causes possibles
• Un PF est retard est anormalement supérieur à
la valeur type ; l'inductance est plus élevée ou
la capacité est moindre sur la ligne
En marche
d'alimentation
• Un réglage programmé ou une valeur de temps
est incorrect pour l'application
• Un PF est avance est anormalement supérieur à
la valeur type ; l'inductance est plus élevée ou
la capacité est moindre sur la ligne
En marche
d'alimentation
• Un réglage programmé ou une valeur de temps
est incorrect pour l'application
• Puissance réactive (-MVAR) anormalement
élevée consommée par le moteur
En marche
• Réglages programmés sont incorrects pour
l'application
• Puissance réactive (-MVAR) anormalement
faible consommée par le moteur
En marche
• Réglages programmés sont incorrects pour
l'application
• Le niveau de la pile est inférieure au seuil
Prédémarrage acceptable pour alimenter potentiellement
l'horloge temps réel et le calendrier
Tout • Moteur a calé ; rotor ne tourne pas
• Un événement (commande) de démarrage
Démarrage
s' e st produit. Il ne s'agit pas d'un défaut.
• Un événement (commande) de petite vitesse
Petite vitesse
s'est produit. Il ne s'agit pas d'un défaut.
• Un événement (commande) d' o ption d'arrêt
Option d'arrêt
s' e st produit. Il ne s'agit pas d'un défaut.
• Un événement (commande) d'arrêt en roue
Roue libre
libre s' e st produit. Il ne s'agit pas d'un défaut.
• Un événement (commande) d' e ffacement d'un
En défaut défaut s'est produit. Cela ne génère pas de
défaut.
• Un événement (commande) de défaut s' e st
En défaut
produit. Il ne s'agit pas d'un défaut.
• Une modification de l'un des paramètres du
En arrêt démarreur s' e st produite. Il ne s'agit pas d'un
défaut.
SO • SO
• Le câblage du module de commande présente
Tout un problème
• Le module de commande est défectueux
Publication Rockwell Automation 150-UM011D-FR-P – Novembre 2017
Solutions possibles
• Déterminez l' o rigine de la réduction du PF en avance.
• Modifiez les paramètres de défaut/alarme programmés pour
mieux les adapter à l'application.
• Désactivez la fonction de défaut/alarme.
• Déterminez l' o rigine de l'augmentation du PF en avance.
• Modifiez les paramètres de défaut/alarme programmés pour
mieux les adapter à l'application.
• Désactivez la fonction de défaut/alarme.
• Rectifiez/remplacez la condition à l' o rigine de la puissance
-MVAR élevée.
• Modifiez les paramètres de défaut/alarme programmés pour
mieux les adapter à l'application.
• Désactivez la fonction de défaut/alarme.
• Rectifiez/remplacez la condition à l' o rigine de la puissance
-MVAR faible.
• Modifiez les paramètres de défaut/alarme programmés pour
mieux les adapter à l'application.
• Désactivez la fonction de défaut/alarme.
• Remplacez la pile (CR2032) dès que possible.
• Vérifiez si le moteur ou la charge ne présente pas des conditions
de grippage ou de blocage
• Les paramètres sont mal configurés pour l'application.
Ré-examinez et ajustez.
• Désactivez la fonction de défaut/alarme.
• SO
• SO
• SO
• SO
• SO
• SO
• SO
• SO
• Revoyez le câblage du module de commande. Vérifiez que la
borne de terre est bien fixée et raccordée à la terre du système.
Vérifiez que l'amortisseur/extincteur RC est raccordé à toutes les
charges inductives du circuit de commande. Voir le câblage
d' e ntrée.
• Remplacez le module de commande.