Table des Matières
Publicité
Chapitre 6
Programmation
200
CONSEIL • Avec la méthode de « détection automatique de vitesse nulle », le
• Avec la méthode de « freinage temporisé », le « courant de freinage »
Tableau 89 – Définition des commutateurs DIP ON/OFF à 8 positions – Protection
Rangée de configuration de PROTECTION
(O = Commutateur OUVERT)
Paramètre de niveau de protection
(1)
prédéfini
Paramètre de défaut de calage 230
Défaut de défaut d'inversion de
phase 136
Paramètre de redémarrage sur
surcharge 264
Paramètre d'activation de protection
surcharge 230
Paramètre de classe de surcharge 75
(1) Le commutateur DIP de niveau de protection prédéfini permet d'activer (1) ou de désactiver (0) les défauts en groupe.
Défaut de déséquilibre de courant – Numéro de paramètre : 110 [valeur par défaut : 15]
Défaut de déséquilibre de tension – Numéro de paramètre : 106 [valeur par défaut : 15]
Défaut de perte d'alimentation – Numéro de paramètre : SO [valeur par défaut : aucune valeur requise – voir chapitre 4,
Protection contre la perte d'alimentation, page 129]
Défaut de discontinuité de porte – Numéro de paramètre : SO [valeur par défaut : aucune valeur requise – voir chapitre 4, Défaut
et alarme de discontinuité de porte – Phase A, B ou C, page 130]
Défaut de charge à vide/ouverte – Numéro de paramètre : SO [valeur par défaut : aucune valeur requise – voir chapitre 4, Charge
ouverte – Défaut et alarme, page 132]
Le réglage de configuration PCM pour chacun de ces défauts respecte la valeur de paramètre actuellement saisie/chargée pour
chaque défaut. Il s'agira généralement du réglage par défaut sauf si un module 20-HIM-A6 ou autre outil de configuration (par
exemple, logiciel PC ou dispositif réseau) est utilisé pour modifier un réglage de paramètre. Le réglage du commutateur annule
aussi l'activation ou la désactivation de ces défauts via le paramètre 230, Motor Fault Enable, et le paramètre 136, Starter Fault
Enable.
Notez qu'avec le commutateur de niveau de protection prédéfini réglé sur Désactiver, tous les défauts de démarreur et de moteur
sont désactivés (par défaut sauf le défaut de qualité de l'alimentation).
Publication Rockwell Automation 150-UM011D-FR-P – Novembre 2017
démarreur applique le « courant de freinage » sélectionné par
l'utilisateur sur la rangée de commutateurs de configuration de
dispositif. Le commutateur 6, 7 et 8 détecte une condition de « vitesse
nulle » du moteur et arrête automatiquement le processus de freinage
(courant de freinage désactivé).
sélectionné par l'utilisateur est appliqué pendant le « temps d'arrêt »
configuré quelle que soit la vitesse du moteur (par exemple, la
« détection automatique de la vitesse nulle » désactivée). La méthode
de « freinage temporisé » peut être utilisée dans des applications pour
lesquelles la détection de la vitesse nulle n' e st pas efficace ou lorsque le
freinage du moteur à l'arrêt complet conduit à des déclenchements à
surcharge aléatoires. Avec cette méthode, le freinage est appliqué
pendant une durée égale au réglage « Temps d'arrêt » (commutateur
rotatif S4), multipliée par 10. Un bon réglage du temps d'arrêt s' e ffectue
par tâtonnements, tout en prévoyant toujours un certain temps de roue
libre. Le réglage d'un « temps d'arrêt » trop long peut conduire à
l'application d'un courant de freinage à un moteur arrêté, entraînant des
déclenchements à surcharge intempestifs.
Activé (par défaut)
Désactivé
Activé (par défaut)
Désactiver
Activer
Désactiver (par défaut)
Activer
Désactiver (par défaut)
Activé (par défaut)
Désactiver
10 (par défaut)
15
20
30
Numéro de commutateur
#1 #2 #3 #4 #5 #6 #7 #8
1
–
–
–
–
–
–
0
–
–
–
–
–
–
–
1
–
–
–
–
–
–
0
–
–
–
–
–
–
–
1
–
–
–
–
–
–
0
–
–
–
–
–
–
–
1
–
–
–
–
–
–
0
–
–
–
–
–
–
–
1
–
–
–
–
–
–
0
–
–
–
–
–
–
–
0
0
–
–
–
–
–
0
1
–
–
–
–
–
1
0
–
–
–
–
–
1
1
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
Publicité
Table des Matières
