Rockwell Automation Allen-Bradley 150 Série Manuel Utilisateur page 65

Moteur (1) (4)
(1)
Off
Démarrage (1)
Arrêt
Man.
Auto
C
(1)
(1)
Dispositif auto
C
(6) (6)
12 11 10
E/S standard du module de commande
(3)
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12
Entrées c.a.
Figure 43 – Commande Manuel-OFF-Auto avec boutons-poussoirs démarrage/arrêt –
commande c.a.
T1/2 L1/1
Fusibles rapides de
Démarreur SMC-50
thyristor SCR (option)
T2/4 L2/3
T3/6 L3/5
C
9 8 7 6
Aux 2
AuxA1 AuxA2
Sorties relais auxiliaires
Module d' o ption E/S 150-SM4
(1) Fourni par le client.
(2) Reportez-vous à la plaque d'identification du démarreur pour vérifier les caractéristiques nominales d'alimentation de
commande (100 à 240 V c.a.).
(3) La borne A1 d' e ntrée 100 à 240 V c.a. (InA1) est configurée en démarrage/arrêt ou démarrage/roue libre au moyen du
paramètre 7-2 (port 7 du module de commande, démarrage = entrée haute, arrêt/roue libre = entrée basse).
REMARQUE : le démarreur génère un défaut de configuration d'E/S si une entrée est configurée en démarrage ou petite vitesse alors
qu'aucune entrée n' e st configurée en roue libre ou arrêt.
(4) En raison de la fuite de courant via un thyristor SCR à l' é tat désactivé (démarreur arrêté), une forme d'isolement de
l'alimentation de ligne en amont est recommandée si une maintenance sur le moteur est nécessaire. Reportez-vous aux
schémas des applications à contacteur d'isolement pour plus d'informations.
(5) L' o rdre des numéros de bornes pour le module d'E/S optionnel peut être inversé en fonction du logement d' e xtension du module
de commande dans lequel le module d'E/S est inséré. Toutefois, la fonction associée au numéro de borne reste identique.
(6) Configurez In1 (entrée 1 – paramètre 56) et In2 (entrée 2 – paramètre 57) sur « Disable ».
REMARQUE : outre une petite quantité de courant de fuite traversant un thyristor SCR à l' é tat désactivé, la défaillance d'un ou de
plusieurs composants de commutation de puissance à semi-conducteurs provoque le passage d'un courant incontrôlé à travers
les bobinages du moteur. Il existe alors un risque de surchauffe ou d'endommagement du moteur. Pour éviter des dommages
corporels ou matériels, il est recommandé d'installer un contacteur d'isolement ou un disjoncteur de type déclencheur à
présence de tension capable d'interrompre le courant à rotor bloqué du moteur, côté alimentation (ligne) du démarreur SMC-50.
Le fonctionnement du dispositif d'isolement doit être coordonné à l'aide d'un des contacts auxiliaires du démarreur SMC-50
configuré en Normal.
Publication Rockwell Automation 150-UM011D-FR-P – Novembre 2017
(1)
(1)
(2)
5 4 3 2
-L2
Aux 1
Alimentation de
commande et terre
(5)
NC
AuxA3
Câblage
Appareil de
protection
Alimentation c.a.
de circuit
triphasée
(1)
(2)
Transformateur de commande
120 V/240 V c.a. avec fusible ou
alimentation 120/240 V c.a.
1
+L1
Chapitre 2
65