Rockwell Automation Allen-Bradley 150 Série Manuel Utilisateur page 53

T1/2
Démarreur SMC-50
Moteur (1) (7)
T2/4
T3/6
Arrêt
(1)
Démarrage
(1)
(4)
(3)
12 11 10
E/S standard du module de commande
(5) (9)
A1 A2
Entrées c.a.
Figure 31 – Pour applications à double rampe – entrées c.a. et c.c.
L1/1
Fusibles rapides de
thyristor SCR (option)
L2/3
L3/5
(1)
(5)
Rampe 2
Rampe 1
(6)
9 8 7 6
Aux 2
(9) (9)
9 9
A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12
AuxA1
Sorties relais auxiliaires
Module d'option E/S 150-SM4
(1) Fourni par le client.
(2) Reportez-vous à la plaque d'identification du démarreur pour vérifier les caractéristiques nominales d'alimentation de
commande (100 à 240 V c.a.).
(3) La borne 11 d' e ntrée 24 V c.c. (In 1 c.c.) est configurée en entrée Démarrage au moyen du paramètre 56.
(4) La borne 10 d' e ntrée 24 V c.c. (In 2 c.c.) est configurée en Roue libre, Option d'arrêt, etc. au moyen du paramètre 57.
REMARQUE : le démarreur génère un défaut de configuration d'E/S si une entrée est configurée en démarrage ou petite vitesse alors
qu'aucune entrée n' e st configurée en mode roue libre ou arrêt.
(5) La borne A1 d' e ntrée 100 à 240 V c.a. (INA1) est configurée en double rampe au moyen du paramètre 7-2 (port 7 du module de
commande).
(6) Un cavalier fourni par le client est nécessaire pour permettre le fonctionnement des E/S du démarreur.
(7) En raison de la fuite de courant via un thyristor SCR à l' é tat désactivé (démarreur arrêté), une forme d'isolement de
l'alimentation de ligne en amont est recommandée si une maintenance sur le moteur est nécessaire. Reportez-vous aux
schémas des applications à contacteur d'isolement pour plus d'informations.
(8) L' o rdre des numéros de bornes pour le module d'E/S optionnel peut être inversé en fonction du logement d' e xtension du module
de commande dans lequel le module d'E/S optionnel est inséré. Toutefois, la fonction associée au numéro de borne reste
identique.
(9) Vérifiez que InA2, InA3 et InA4 sont configurés sur « Disable » [Par défaut].
REMARQUE : outre une petite quantité de courant de fuite traversant un thyristor SCR à l' é tat désactivé, la défaillance d'un ou de
plusieurs composants de commutation de puissance à semi-conducteurs provoque le passage d'un courant incontrôlé à travers
les bobinages du moteur. Il existe alors un risque de surchauffe ou d'endommagement du moteur. Pour éviter des dommages
corporels ou matériels, il est recommandé d'installer un contacteur d'isolement ou un disjoncteur de type déclencheur à
présence de tension capable d'interrompre le courant à rotor bloqué du moteur, côté alimentation (ligne) du démarreur SMC-50.
Le fonctionnement du dispositif d'isolement doit être coordonné à l'aide d'un des contacts auxiliaires du démarreur SMC-50
configuré en Normal.
Publication Rockwell Automation 150-UM011D-FR-P – Novembre 2017
(1)
Transformateur de commande
120 V/240 V c.a. avec fusible ou
(1)
alimentation 120/240 V c.a.
(2)
5 4 3 2 1
+L1
-L2
Aux 1
Alimentation de
commande et terre
NC
AuxA2 AuxA3
Câblage
Appareil de
protection de
Alimentation c.a.
circuit
triphasée
(1)
(2)
(8)
Chapitre 2
53