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Pilote Automatique AP50 Simrad
2.4 Détermination de la configuration du système
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d) Sélection de l'unité de puissance.
e) Étalonnage de la barre.
f) Test de barre automatique.
g) Limite de barre
h) Bande morte de barre
i) Type propulseur (option).
6. Réglage d'interface sur Calculateur, GI51 et NI300X (si
installés) (page 56).
7. Paramétrage des sources de données NAV, POS et Compas
via le menu Paramétrage Utilisateur (Ref. AP50 Manuel
d'Utilisation).
8. Tests du pilote automatique à quai (voir instructions dans le
Manuel d'Utilisation AP50).
a) Test de toutes les stations (le cas échéant) -
verrouillage/déverrouillage - actif/inactif.
b) Test mode non suiveur (NFU).
c) Test mode suiveur (FU).
d) Test mode Auto.
e) Test mode Auto-Work
f) Test mode NAV et interfaces en entrée (le cas échéant) y
compris capteurs de cap en option.
g) Test mode Nav-Work
h) Test sorties interface vers équipement externe (le cas échéant).
9. Essais en mer (Page 62)
a) Compensation du compas (établissement de la courbe de
déviation).
b) Réglage du décalage compas (offset).
c) Source de vitesse
d) Réglage Vitesse de croisière
e) Réglage du zéro de barre.
f) Réglage taux de giration
g) Réglage fin manuel.
h) Réponse de vitesse
i) Réglage fin automatique.
10. Test du fonctionnement du pilote automatique en mer (Reportez-
vous aux instructions relatives à l'essai en mer en Page 73).
11.Formation de l'utilisateur (Page 73).
Il est essentiel de vous familiariser avec la configuration du
système avant d'entreprendre l'installation proprement dite. Un
système étendu avec les options est illustré en Figure 2-1.
Accordez une attention toute particulière aux combinaisons
calculateur/unité de puissance décrites en page 20 et les
longueurs/numéros de câbles Robnet en page 27.
20222675 / B
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