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Reglages avances
Temps d'arrêt ajouté (Added stop time)
Sur les grandes unités (en principe supérieures à 100 m - 300')
ou les petits bateaux pouvant tourner rapidement, le réglage de
Contre-Barre peut s'avérer insuffisant pour ne pas sortir de sa
trajectoire dans les grandes courbes. Le paramétrage "Temps
d'arrêt ajouté" est utilisé pour arrêter un virage plus tôt pour
éviter le survirage.
Plage de réglage : 0 à 60 secondes
Réglage par défaut : 0 seconde.
Init NAV
Règle l'alignement progressif ou direct sur la route directe lors
de l'activation du mode Nav, pour le premier segment de route.
L'angle d'approche (qui s'adapte automatiquement) dépend de
l'écart de route (XTE) par rapport à la route géographique ainsi
que de la vitesse du bateau.
Plage de réglage :............................................. Progressif - Direct
Réglage par défaut : Direct
Gain de giration (Turn gain)
Le gain de giration (Turn gain) permet de régler la première
commande d'angle de barre lors du déclenchement d'un
changement de cap en mode AUTO ou NAV.
Si vous trouvez que l'angle de barre est trop faible en début de
manœuvre, augmentez le Gain de giration.
Plage de réglage : 1-320
La valeur par défaut est déterminée en fonction des réglages de
Longueur de bateau (Boat length) et de Vitesse de giration
effectués à partir du menu d'Essais en Mer d'Installation.
Gain de giration en mode Work (W Turn Gain)
Le gain de giration en mode Work (W Turn Gain) permet de
régler la première commande d'angle de barre en mode Work.
Si vous trouvez que l'angle de barre est trop faible en début de
manœuvre, augmentez le Gain de giration en mode Work.
Plage de réglage : 1-320
La valeur par défaut est déterminée en fonction des réglages
de Longueur de bateau (Boat length) et de Vitesse de
giration effectués à partir du menu d'Essais en Mer
d'Installation.
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20222675 / B
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