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Pilote Automatique AP50 Simrad
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By-pass/embrayage :
Ce port est activé (go hi), dans tous les autres modes que STBY
ou DODGE, y compris en mode pilotage NFU
Utilisation typique pour la manœuvre d'une vanne by-pass
d'unité de puissance linéaire hydraulique ou utilisable pour
démarrer une pompe hydraulique lors de l'activation des modes
FU, NFU, Auto et Nav.
Auto :
Active le port (go hi) en modes Auto et Nav.
L'utilisation typique de "Auto On" est la variation de vitesse de
la pompe quand différentes vitesses de barre sont requises en
mode Automatique et Suiveur/Non-suiveur. Le commutateur est
normalement en position "off".
:
Handshake 1
Cette fonction a été spécialement conçue pour l'échange de
données avec le système standardisé CanMan de chez KaMeWa.
Elle convient aussi aux autres installations de même type. Le
pilotage manuel s'effectue à l'aide d'un joystick Un bouton
placé en haut du joystick permet la bascule pilotage
manuel/pilotage automatique. Les signaux de reconnaissance
Handshake permettant de passer de pilotage automatique en
pilotage manuel en passant par le port d'Activation de l'Unité de
Puissance ou celui de Commande à distance du J50 :
Si le mode AUTO, NAV ou FU est sélectionné, le port
d'Activation de l'Unité de Puissance transmet un signal et
déclenche la mise en route du pilote automatique. Lorsque ce
même pilote est en mode veille (STBY), le port d'Activation de
l'Unité de Puissance ne transmet pas de signal et le pilotage
repasse en mode manuel. Si le bouton de commande manuelle
prioritaire est enfoncé en mode AUTO ou NAV, le pilote se met
en veille (STBY) mais le port d'Activation de l'Unité de
Puissance ne transmet pas de signal. Le bateau peut alors être
dirigé manuellement à l'aide du joystick. Dès que le bouton de
commande manuelle prioritaire est relâché, le pilote
automatique reprend le contrôle de la direction et garde le cap
(AUTO) ou suit la route prévue (NAV). Passer de la commande
manuelle prioritaire en mode FU ou appuyer sur la touche
STBY aura le même effet. Dans les deux cas, le Port
d'activation de l'unité de puissance ne transmet pas de signal et
le pilote reste en veille (STBY)
Les modes NFU et Dodge du pilote automatique ne sont pas
accessibles lorsque la fonction Handshake 1 est active.
20222675 / B
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