Manuels Connexes pour Simrad B&G AC12N
Sommaire des Matières pour Simrad B&G AC12N
- Page 1 AC12N/AC42N Calculateurs pilote automatique Manuel d’installation FRANÇAIS www.bandg.com | www.simrad-yachting.com...
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Page 2: Garantie
Pour tout renseignement, veuillez consulter autant celles-ci soient indiquées dans la les sites Web des marques : www.bandg. présente version du manuel. Dans le doute, com et www.simrad-yachting.fr veuillez consulter votre distributeur. Copyright Le propriétaire est le seul responsable de ©... -
Page 3: Table Des Matières
Sommaire Description du système Généralités Comment utiliser ce manuel Installation et câblage Liste de contrôle pour l'installation Déballage et manipulation Déterminer la configuration du système Agencement du système de pilotage automatique Installation du calculateur pilote automatique Présentation de la norme NMEA 2000 (SimNet) Unités de commande du pilote automatique Installation du capteur d'angle de barre Installation de l'unité... -
Page 4: Description Du Système
Description du système Généralités Le calculateur pilote automatique est une unité de traitement des données de navigation, qui contient le calculateur et les composants électroniques du moteur de l'unité de puissance et de l'embrayage. Il sert d'interface avec les autres composants du système. -
Page 5: Installation Et Câblage
Installation et câblage Un système de pilotage automatique sert d'interface avec plusieurs unités qui doivent être montées à différents endroits du bateau, notamment : • Le système de pilotage du bateau • Le système électrique du bateau (puissance d'entrée) • Les autres équipements à... -
Page 6: Déterminer La Configuration Du Système
Déterminer la configuration du système Il est important de se familiariser avec la configuration du système avant de commencer l'installation. Un exemple de système fonctionnant avec ce calculateur pilote automatique est présenté à la page suivante. Planifiez votre câblage et configurez le réseau NMEA 2000 conformément aux indications de la page 9. -
Page 7: Agencement Du Système De Pilotage Automatique
Agencement du système de pilotage automatique ¼ Remarques : • La dorsale doit être équipée d'une terminaison à chaque extrémité. Le capteur de vent dispose d'une terminaison intégrée et peut être utilisé comme l'une des terminaisons. • Le montage en série, comme illustré ici, est recommandé pour faciliter l'installation. -
Page 8: Installation Du Calculateur Pilote Automatique
Installation du calculateur pilote automatique Le calculateur pilote automatique est conçu pour fonctionner à un endroit où la température ambiante ne dépasse pas + 55 °C (+130 °F). ¼ Remarque : les calculateurs pilote automatique (AC12N et AC42N) doivent être montés à la verticale, à un endroit situé entre l'unité de commande et l'unité... - Page 9 Retirez le couvercle du bas pour avoir accès aux bornes enfichables. Prévoyez une longueur de câble suffisante pour pouvoir connecter et déconnecter facilement les bornes enfichables. Sortez chaque borne avant de connecter les câbles. Retirez tous les fils qui dépassent avant de remettre le couvercle de la borne. Un câble NMEA 2000 Micro-C est fourni avec le calculateur pilote...
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Page 10: Interférences De Radio Fréquences (Rfi)
Protection contre les inversions de polarité ¼ Remarque : le fusible situé dans le coin inférieur gauche du bornier n'est pas mis en position finale lorsqu'il arrive de l'usine. Lorsque l'alimentation moteur est reliée à la borne, une diode s'allume. Si le voyant est allumé en rouge, il faut intervertir les câbles. -
Page 11: Planification Et Installation D'une Dorsale De Réseau
• Pour un réseau NMEA 2000, il faut une terminaison à chaque extrémi- té de la dorsale. Une terminaison peut être constituée comme suit : • un câble d'alimentation doté d'une terminaison intégrée • un bouchon obturateur fermé • un transducteur de vent (girouette/anémomètre) (la terminaison se trouve dans l'unité... -
Page 12: Unités De Commande Du Pilote Automatique
¼ Remarque : ne branchez pas le câble d'alimentation sur les mêmes bornes que le calculateur pilote automatique, le radar à impulsions, le propulseur d'étrave ou d'autres dispositifs à haute intensité. Cela risquerait d'entraîner des chutes de tension sur le réseau pendant le fonctionnement de ces dispositifs. -
Page 13: Installation Du Capteur D'angle De Barre
Installation du capteur d'angle de barre Câble RF25N Dorsale NMEA 2000 Connecteur en T Micro-C ¼ Remarque : pour plus de détails, reportez-vous à la documentation relative au capteur d'angle de barre. Calculateur pilote automatique Capteur d'angle de barre RF300 en option BARRE * Non polarisé... -
Page 14: Installation De L'unité De Puissance
Installation de l'unité de puissance Les relations entre unités de puissance, tension d'unité de puissance, calculateur pilote automatique, puissance d'entraînement et interface avec le mécanisme de direction sont indiquées dans les tableaux ci-dessous. Reportez-vous au diagramme de connexion pour les différentes unités de puissance. -
Page 15: Connexion D'une Pompe Réversible
MODÈLE VOL- CALCU- COURSE POUS- COUPLE TEMPS DE CONSOM- BRAS TAGE LATEUR MAX. en SÉE BARRE VIREMENT MATION PILOTE mm (p.) CRÊTE MAX. en en sec. ÉLEC- TIMON TEUR AUTOMA- en kg (charge de TRIQUE en mm TIQUE (lbs) (p./lbs) 30 %) (p.) RAM-T2-12 V... -
Page 16: Connexion D'une Unité De Puissance Linéaire Hydraulique
Connexion d'une unité de puissance linéaire hydraulique Calculateur pilote automatique AC12 Unité de puissance linéaire hydraulique Connexion d'une vanne solénoïde Vanne solénoïde Calculateur pilote automatique AC12 | 15 Installation et câblage | AC12N/AC42N Calculateurs pilote automatique... -
Page 17: Interfaçage
Interfaçage Le système de pilotage automatique offre plusieurs possibilités de connexion à d'autres équipements pour la collecte et l'échange de données : Appareil NMEA 2000 directement via connecteurs et câbles Micro-C Appareil SimNet via câble adaptateur, réf. 24005729 NMEA 0183 via convertisseur AT10 (+ câble adaptateur) Les différents diagrammes de connexion présentés aux pages suivantes illustrent les possibilités d'interface des pilotes automatiques. -
Page 18: Alarme Externe
Sentence NMEA 0183 (Vitesse max. [Hz]) 3,33 0,2 - 0,5 Les cases vides indiquent l'absence de transmission ou de réception. S'applique exclusivement aux unités dont la réf. ou le n° de série est AA. S'applique aux unités dont la réf. ou le n° de série est BA et suivants. -
Page 19: Composants
120 Ohm, terminaison mâle 120 Ohm, câble nœud électrique ¼ Remarque : de nouveaux accessoires sont mis au point en permanence. Consultez votre revendeur Simrad ou B&G, ou les sites Web des marques www.simrad-yachting.fr ou www.bandg.com, pour connaître les détails relatifs aux nouveaux produits. 18 |... -
Page 20: Caractéristiques Techniques
* Selon le type de coque et de pilotage, le déplacement et le type d'unité de puissance, permet de piloter des bateaux jusqu'à environ 33 mètres. ¼ Remarque : vous trouverez des spécifications plus détaillées sur les sites Web des marques www.BandG.com et www.simrad-yachting.fr | 19 Caractéristiques techniques | AC12N/AC42N Calculateurs pilote automatique... -
Page 21: Calculateurs Pilote Automatique
Interface de page de données des instruments : Écran de PGN* SimNet/NMEA 2000 l'instrument PGN 127250, PGN 130577 Angle de barre PGN 127245 Vitesse PGN 128259, PGN 129026, PGN 130577 Profondeur PGN 128267 Angle, vitesse et PGN 130306 direction du vent Position PGN 126992, PGN 127250, PGN 127258, PGN 129025, PGN 129026, PGN 129029,... - Page 22 Entrée télécommande NFU : ................... oui Entrée capteur d'angle de barre : ..SimNet/NMEA 2000 PGN 127245 Entrée capteur d'angle de barre en option : ....signal de fréquence, 3400 Hz, 20 Hz/deg. Sortie solénoïde : ..............AC12N uniquement Alarme externe : ................collecteur ouvert Gamme de températures : Fonctionnement : ..........0 à...
- Page 23 Calculateur pilote automatique AC42N - Dimensions Collier de câble AC12N/AC42N 22 | Caractéristiques techniques | AC12N/AC42N Calculateurs pilote automatique...