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Pilote Automatique AP50 Simrad
REGLAGE EN MER
AJUSTER
CTS
340
BARRE
340 .
7
02
Gyro1
Suivant
REGLAGE EN MER
AJUSTER
BARRE?
0.50
340
340.
BARRE
7
02
Gyro1
Suivant
Retour
REGLAGE EN MER
AJUSTER
CTS
340
BARRE
340 .
7
02
Gyro1
Suivant
REGLAGE EN MER
AJUSTER
C.BARRE?
1.00
340
340.
BARRE
7
02
Gyro1
Retour
70
pour améliorer ses performances, vous pouvez effectuer ces
modifications en mode manuel. Attention, ce mode nécessite une
certaine expérience des réglages manuels. Pour cela, appuyez sur
la touche
(TRIBORD) et modifiez les valeurs en fonction des
indications ci-après. Si vous ne désirez pas vous engager dans
cette procédure, passez en mode de réglage automatique en
appuyant plusieurs fois sur la touche
Barre
Règle le gain de barre qui est le rapport entre l'angle programmé
et l'écart de cap (facteur P).
Plage de réglage
:
0.05 à 4.00.
:
:
• Si la réponse de barre est trop faible, le pilote automatique ne
parvient pas à maintenir un cap stable.
• Si la réponse de barre est trop élevée, le pilotage est instable et
la vitesse est réduite.
A basse vitesse il est nécessaire d'appliquer une réponse de barre
plus élevée qu'à vitesse élevée.(voir Réponse de vitesse page 72).
Trop peu de barre
Trop de barre
A vitesse de croisière, réglez la valeur de la barre à l'aide du
bouton de cap jusqu'à ce que le pilote automatique conserve le
bateau sur un cap stable.
Contre Barre
Appuyez sur la touche
programmé. Effectuez un changement de cap à 90° en tournant
le bouton de cap et observez la transition au nouveau cap
programmé.
Appuyez à nouveau sur la touche
nécessaire, la valeur de contre-barre conformément aux
instructions ci-après.
Ce paramètre agit sur la façon dont le pilote ramène la barre
après une correction de cap ou un virage, il est directement lié à
l'inertie du navire. En effet, certains navires répondent
immédiatement aux ordres du safran tandis que d'autres ont
beaucoup d'inertie et nécessitent d'anticiper toute action de
barre. Par exemple, un très gros yacht nécessite de ramener la
barre au centre (voir de la mettre en sens inverse) bien avant
d'arriver au cap désiré sous peine de le dépasser et de provoquer
(TRIBORD)
(TRIBORD) pour afficher le cap
(TRIBORD) pour régler, si
Cap à suivre
Cap à suivre
20222675 / B
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