Kawasaki KX250F 2013 Manuel De L'utilisateur page 190

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Segment usé, faible, cassé ou coincé
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Jeu latéral excessif du segment
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Joint de culasse endommagé
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Gauchissement de la culasse
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Joint de cylindre endommagé
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Problème de décompression
Mauvaises performances à bas régime -
Bougie faible :
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Bougie encrassée, cassée ou mauvais réglage de
l'écartement
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Antiparasite de bougie ou bobinage haute tension
défectueux
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Court-circuit ou mauvais contact de l'antiparasite
de bougie
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Type de bougie incorrect
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Capteur de vilebrequin défectueux
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ECU défectueux
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Bobine d'allumage défectueuse
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Magnéto de volant défectueuse
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Mauvais contact du connecteur de câblage
Mélange carburant / air incorrect :
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Cartouche de filtre à air obstruée, mal scellée, ou
non installée
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Évent du bouchon de réservoir obstrué
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Support de l'ensemble corps de papillon desserré
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Conduite de filtre à air mal fixée
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Pompe à carburant défectueuse
Compression faible :
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Bougie desserrée
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Serrage insuffisant de la culasse
GUIDE DE DÉTECTION DES PANNES 189
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Boulon de cylindre desserré
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Cylindre ou piston usé
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Pas de jeu des soupapes
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Ressort de soupape cassé ou faible
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Mauvais contact de la soupape sur son siège
(soupape pliée, usée, ou accumulation de cala-
mine sur la surface du siège)
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Segment usé, faible, cassé ou coincé
•
Jeu latéral excessif du segment
•
Joint de culasse endommagé
•
Gauchissement de la culasse
•
Joint de cylindre endommagé
•
Problème de décompression
Autres :
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ECU défectueux
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Freinage excessif
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Patinage de l'embrayage
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Surchauffe du moteur
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Niveau d'huile moteur trop élevé
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Viscosité de l'huile moteur trop élevée
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Problème de chaîne de transmission
Performances à haut régime faibles ou nulles -
Allumage incorrect :
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Bougie encrassée, cassée ou mauvais réglage de
l'écartement
•
Antiparasite de bougie ou bobinage haute tension
défectueux
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Court-circuit ou mauvais contact de l'antiparasite
de bougie
•
Type de bougie incorrect
•
ECU défectueux