Kawasaki KX250F 2013 Manuel De L'utilisateur page 192

Compression élevée :
•
Accumulation de calamine dans la chambre de
combustion
Surcharge du moteur :
•
Freinage excessif
•
Patinage de l'embrayage
•
Niveau d'huile moteur trop élevé
•
Viscosité de l'huile moteur trop élevée
•
Problème de chaîne de transmission
Lubrification incorrecte :
•
Niveau d'huile moteur trop bas
•
Mauvaise qualité de l'huile moteur ou type incor-
rect
Liquide de refroidissement inadéquat :
•
Niveau de liquide de refroidissement trop bas
•
Liquide de refroidissement dégradé
Composant de circuit de refroidissement défec-
tueux :
•
Radiateur obstrué
•
Bouchon de radiateur défectueux
•
Pas de rotation de la pompe à eau
Mauvais fonctionnement de l'embrayage -
Patinage de l'embrayage :
•
Pas de jeu du levier d'embrayage
•
Mauvais réglage du câble d'embrayage
•
Câble d'embrayage défectueux
•
Disque d'embrayage usé ou gauchi
•
Ressort d'embrayage cassé ou faible
GUIDE DE DÉTECTION DES PANNES 191
•
Mécanisme de débrayage défectueux
•
Usure inégale de la noix ou du carter d'em-
brayage
L'embrayage ne débraie pas correctement :
•
Jeu excessif du levier d'embrayage
•
Tension inégale des ressorts d'embrayage
•
Huile moteur dégradée
•
Viscosité de l'huile moteur trop élevée
•
Niveau d'huile moteur trop élevé
•
Carter d'embrayage bloqué sur l'arbre de trans-
mission
•
Mécanisme de débrayage défectueux
•
Écrou de moyeu d'embrayage desserré
•
Disque d'embrayage gauchi ou rugueux
•
Cannelure du moyeu d'embrayage endommagée
Problème de changement de vitesses -
La transmission ne passe pas sur une vitesse,
le sélecteur de vitesse ne revient pas en position
:
•
Embrayage ne débraie pas
•
Fourchette de sélection pliée ou grippée
•
Engrenage bloqué sur l'arbre
•
Levier de sélection cassé
•
Plaque de guidage à cliquet cassée
•
Ressort de rappel de sélection cassé ou faible
•
Goupille du ressort de rappel de débrayage mal fi-
xée
•
Cliquet de sélection cassé
•
Ressort de griffe de sélecteur fatigué
•
Barillet cassé