Table des Matières
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96 ENTRETIEN ET RÉGLAGES
A. Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre
AVERTISSEMENT
Un écrou d'axe de roue desserré peut provo-
quer un accident pouvant entraîner des bles-
sures graves, voire mortelles. Serrer l'écrou
de l'axe de roue au couple correct et poser
une goupille fendue neuve.
•
Contrôler l'efficacité du frein arrière.
NOTE
L'utilisation de la moto dans en terrain humide et
○
boueux provoque sur la chaîne et les pignons une
accumulation de boue susceptible de provoquer
une tension exagérée de celle-ci, avec un risque
de rupture. Pour prévenir ce risque, régler la
flèche de chaîne (mesurée entre la chaîne et le
bras oscillant) entre 62 à 68 mm.
Contrôle de l'usure de la chaîne
Lorsque la chaîne a atteint sa limite d'usure (c'est-
à-dire lorsqu'elle s'est allongée de 1,7% de sa lon-
gueur d'origine), elle ne peut plus être utilisée et doit
être remplacée. Comme il n'est pas pratique de me-
surer la longueur entière de la chaîne, vous pouvez
déterminer son degré d'usure en mesurant une sec-
tion de 20 maillons de la chaîne.
•
Tendre la chaîne soit à l'aide des tendeurs de
chaîne, soit en y suspendant un poids de 10 kg.
•
Mesurer la longueur d'une section de 20 maillons
sur une partie droite de la chaîne à partir du cen-
tre de la 1ère attache jusqu'au centre de la
21ème attache. Si la longueur dépasse la limite
tolérée, la chaîne doit être remplacée. Étant
donné qu'une usure excessive des pignons pro-
voque une usure plus rapide de la chaîne, contrô-
ler les pignons de sortie de boîte et les pignons
arrière à chaque remplacement de la chaîne, et
les remplacer si nécessaire.
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