Table des Matières
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P/N R621595
12.2
CONTROL OF EQUIPMENT:
The user's organization should establish and enforce a policy and procedure whereby any Beamglide™ Trolley that is found to be damaged, in need of maintenance, or otherwise
unacceptable be immediately removed from use, marked as "UNUSABLE" and immediately thereafter submitted to custody of the competent person responsible for Formal Inspection.
This has the benefits that: 1) unacceptable equipment is secured from further use until proper action is taken; 2) uniform standards are applied for determining whether the equipment
is acceptable or not acceptable for further use; 3) uniform methods of cleaning and other maintenance are applied; and 4) there is a central point for evaluation of conditions that
may be recurring and require preventive measures such as coordination with the equipment manufacturer, selection of alternate equipment, additional training of equipment users, or
changes to the workplace conditions.
12.3
FORMAL INSPECTION PROCEDURE:
The Formal Inspection Procedure is similar to the user's inspection before each use described in section 11. However, it differs in three important respects, namely: 1) it is performed by
a competent person other than the user who is trained and authorized to perform Formal Inspection for the user's organization; 2) it is more detailed and is methodically recorded on a
Formal Inspection Log that is kept on file for future reference; and 3) it results in final disposition of the equipment as either "acceptable" (indicated by the formal inspector recording the
current month/year in the Formal Inspection Log), or as "not acceptable" followed by destruction of the product, or returning it to MSA or a person authorized in writing by MSA, for repair.
There are three forms that are important to the Formal Inspection Procedure. They are the Formal Inspection Diagram ("DIAGRAM"), the Formal Inspection Log ("LOG"), and the
Formal Inspection Checklist and Codes ("CHECKLIST"). These forms relate and refer to each other so it is necessary to understand their purposes and uses before discussing the
inspection procedure.
12.3.1
DIAGRAM:
This is a drawing of the Beamglide™ Trolley. It has numbered callouts of the parts. The numbers called out in the DIAGRAM correspond to those shown on the column titled "INSP.
POINT" (inspection point) on the LOG.
12.2
CONTROL DEL EQUIPO:
La organización del usuario debe establecer y ejecutar una política y procedimiento en los que el conector de anclaje móvil Beamglide™ que se encuentre dañado, necesite manten-
imiento o que se determine de otro modo inaceptable, sea retirado inmediatamente del uso, se marque con la palabra "INUTILIZABLE" y se entregue inmediatamente para que quede
bajo custodia de la persona competente responsable de realizar la inspección formal. Esto tiene beneficios, ya que: 1) el equipo inaceptable no puede continuar usándose hasta que
se tome la acción apropiada; 2) se aplican normas estándar para determinar si el equipo es o no aceptable a fin de continuar usándolo; 3) se aplican métodos uniformes de limpieza
y de mantenimiento; y 4) hay un punto central para la evaluación de condiciones que puedan ser recurrentes y que requieran medidas preventivas, tales como la coordinación con el
fabricante del equipo, la selección de equipos alternos, capacitación adicional para los usuarios del equipo o cambios en la condiciones del sitio de trabajo.
12.3
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN FORMAL:
El procedimiento de inspección formal es similar a la inspección del usuario antes de cada uso como se describe en la sección 11. Sin embargo, tiene tres diferencias importantes
que son: 1) es llevada a cabo por una persona competente que no es el usuario, capacitada y autorizada para realizar la inspección formal por la organización del usuario; 2) es
más detallada y se registra metódicamente en el registro de inspección formal que se mantiene archivado para referencia futura; y 3) resulta en la clasificación final del equipo como
"aceptable" (el inspector formal registra el mes/año actual en el registro de inspección formal) o como "no aceptable" seguida por la destrucción del producto o su devolución a MSA
o a una persona autorizada por escrito por MSA para la reparación.
Hay tres formularios importantes para el procedimiento de inspección formal. Son el diagrama de inspección formal ("DIAGRAMA"), registro de inspección formal ("REGISTRO")
y la lista de verificación y códigos de inspección formal ("LISTA DE VERIFICACIÓN"). Estos formularios se relacionan y hacen referencias entre sí y es necesario comprender sus
propósitos y usos antes de discutir el procedimiento de inspección.
12.3.1
DIAGRAMA:
Este es un dibujo del conector de anclaje móvil Beamglide™. Cuenta con leyendas con números para las piezas. Los números del DIAGRAMA corresponden a aquellos que aparecen
en la columna denominada "INSP. POINT" (punto de inspección) en el REGISTRO.
12.2
CONTRÔLE DE L'ÉQUIPEMENT :
L'organisation de l'utilisateur doit établir et mettre en application une politique et une procédure qui assurent que tout chariot Beamglide™ défectueux, endommagé ou ayant besoin
de réparation soit immédiatement retiré du service et marqué « INUTILISABLE » et immédiatement remis à la garde de la personne responsable de l'inspection formelle. Cette façon
de procéder offre les avantages suivants : 1) l'équipement défectueux ne peut être utilisé avant qu'une action corrective ne soit effectuée; 2) des normes uniformes sont appliquées
pour l'évaluation de l'acceptabilité ou le rejet de l'équipement; 3) des méthodes uniformes de nettoyage et d'autres types d'entretien sont mis en application; et 4) un point central
d'évaluation des conditions récurrentes qui exigent des mesures préventives comme la coordination avec le fabricant de l'équipement, la sélection d'équipement de remplacement,
une formation supplémentaire pour les utilisateurs de l'équipement ou le changement des conditions d'utilisation.
12.3
PROCÉDURE D'INSPECTION FORMELLE :
La procédure d'inspection formelle est semblable à l'inspection effectuée par l'utilisateur avant chaque utilisation, décrite à la section 11. Cependant, elle comporte trois différences
importantes : 1) elle est effectuée par une personne formée et autorisée à effectuer une inspection formelle par l'organisation de l'utilisateur; 2) elle est plus détaillée et est enregistrée
de manière plus rigoureuse dans un registre d'inspection formelle qui est conservé pour référence future; et 3) l'équipement obtient l'évaluation finale « acceptable » (indiquée par
l'enregistrement de l'inspection formelle dans le registre d'inspection formelle pour le mois/l'année en cours) ou encore « non acceptable » qui donne alors suite à la destruction du
produit, à son renvoi à MSA ou à son envoi à une personne autorisée par écrit par MSA pour effectuer les réparations.
La procédure d'inspection formelle est composée de trois formulaires : le schéma d'inspection formelle (« SCHÉMA »), le registre d'inspection formelle (« REGISTRE ») et la liste de
contrôle de l'inspection formelle et les codes (« LISTE DE CONTRÔLE »). Ces formulaires sont lien les uns avec les autres, il est donc essentiel de bien comprendre leurs objectifs
et leur utilisation avant d'envisager la procédure d'inspection.
12.3.1
SCHÉMA :
Voici un dessin du chariot Beamglide™ avec toutes les pièces numérotées. Les numéros de pièce du SCHÉMA correspondent à ceux indiqués dans la colonne intitulée
« POINT D'INSP. » (point d'inspection) du REGISTRE.
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USER INSTRUCTIONS ■ BEAMGLIDE
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TROLLEY
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