DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
ou
– la pédale de frein est relâchée, po-
sition D ou M (suivant véhicule) enga-
gée ;
ou
– la pédale de frein est relâchée, po-
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sition N engagée et frein de parking
desserré ;
ou
– la pédale de frein est à nouveau
appuyée, position P engagée, ou po-
sition N engagée avec frein de par-
king serré ;
ou
– la position R est engagée ;
ou
– la pédale d'accélérateur est ap-
puyée ;
ou
– suivant véhicule, en mode manuel
(M), les palettes de vitesses sont ac-
tionnées 181.
1 7 8 - L a c o n d u i t e
Fonction « AUTOHOLD »
activée 194, la pédale de
frein peut être relâchée et
la mise en veille moteur conser-
vée.
Pour la sortie de mise en veille
moteur, appuyez sur la pédale
d'accélérateur.
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses manuelle :
– à l'ouverture de la porte conduc-
teur, vitesse non engagée et pédale
d'embrayage relâchée ;
ou
– au débouclage de la ceinture
conducteur, vitesse non engagée et
pédale d'embrayage relâchée ;
ou
– vitesse au neutre et pédale
d'embrayage légèrement enfoncée ;
ou
– vitesse engagée et pédale
d'embrayage totalement enfoncée.
Particularité : suivant véhicule, si
vous coupez le contact alors que le
moteur est en veille, le témoin
s'affiche quelques secondes au ta-
bleau de bord.
Pour les véhicules équipés
d'une boîte de vitesses
manuelle :
le redémarrage peut être inter-
rompu si la pédale
d'embrayage est relâchée trop
rapidement alors qu'une vitesse
est engagée.
Conditions de non mise en veille
du moteur
Certaines conditions ne permettent
pas au système la mise en veille du
moteur, notamment :
– la porte conducteur n'est pas fer-
mée ;
– la ceinture conducteur n'est pas
bouclée ;
– la marche arrière a été enclen-
chée ;
– le capot moteur est non verrouillé ;
– la température extérieure est trop
basse ou trop élevée ;
– la batterie n'est pas suffisamment
chargée ;
– la différence de température inté-
rieure du véhicule avec celle de
consigne de la climatisation auto-
matique est trop importante ;
– l'aide au parking est en cours de
fonctionnement ;