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DIRECTION
Réglage en hauteur et en pro-
fondeur du volant
Abaissez le levier 1 et positionnez le
volant dans la position désirée.
Ensuite, relevez le levier à fond et au-
delà du point dur pour bloquer le vo-
lant.
Assurez-vous du bon verrouillage du
volant.
Pour des raisons de sé-
curité, effectuez ce ré-
glage véhicule à l'arrêt.
Chauffage du volant
(suivant véhicule)
Cette fonction assure le chauffage
du volant de direction 2 .
Principe de fonctionnement
Une fois la température atteinte, la
fonction régule la température des
zones chauffées pendant 30 mi-
nutes environ puis s'arrête automa-
tiquement.
Activation de la fonction
Contact mis, appuyez sur le contac-
teur 3 , le témoin du contacteur
s'allume.
Désactivation de la fonction
– En automatique :
La fonction s'arrête automatique-
ment après la phase de régulation
d'environ 30 minutes.
Le témoin du contacteur 3 reste allu-
mé.
Nota : après un arrêt automatique
de la fonction, pour relancer celle-ci,
appuyez deux fois sur le contacteur
3 .
Sans nouvel appui sur le contacteur
3 , la fonction se réactivera à la pro-
chaine mise sous contact.
– En manuel :
Pour désactiver la fonction pendant
la phase de régulation, appuyez sur
le contacteur 3 .
Le témoin du contacteur 3 s'éteint.
Direction assistée
Ne roulez jamais avec une batterie
faiblement chargée.
Direction à assistance variable
La direction à assistance variable
est dotée d'un système à gestion
électronique qui adapte le niveau
d'assistance en fonction de la vi-
tesse du véhicule.
La direction est plus douce en ma-
nœuvre de parking (pour plus de
confort) alors que l'effort augmente
progressivement avec
l'accroissement de la vitesse (pour
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 1 4 3
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