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RÉSERVOIR RÉACTIF
Conformez-vous à la législation lo-
cale du pays où vous vous trouvez. Il
est important de noter que le non-
respect de la réglementation en vi-
gueur peut conduire le propriétaire
du véhicule à des poursuites.
Principe de fonctionnement
Le réactif est destiné aux moteurs
Diesel équipés du système SCR (ré-
duction catalytique sélective).
L'utilisation de réactif permet de di-
minuer la quantité d'oxydes d'azote
présents dans les gaz
d'échappement.
La consommation de réactif en
usage réel dépend des conditions
d'utilisation du véhicule, des équipe-
ments et du style de conduite.
Qualité du réactif
Utilisez exclusivement le liquide ré-
actif conforme à la norme ISO 22241
et conformément au marquage pré-
sent sur le bouchon du réservoir.
Le réactif ne doit pas
entrer en contact avec
les yeux ou la peau. Si
un tel contact survient,
rincez abondamment à l'eau. Si
besoin, consultez un médecin.
Remplissage
Capacité utilisable du réservoir : 11
litres environ.
Contact coupé, ouvrez le portillon A ,
puis dévissez le bouchon 1 .
Nota : des vapeurs d'ammoniaque
risquent de s'échapper à l'ouverture
du bouchon lorsque la température
du réservoir est élevée.
Pour un remplissage de
réactif, le moteur doit être
arrêté (et non pas mis en
veille pour les véhicules équipés
de la fonction Stop and Start).
Coupez impérativement le
contact moteur �� 169 �� 172.
En cas d'alerte « XXX
KM BLOCAGE REMPLIR
ADBLUE », faites le
plein de réactif et re-
portez-vous aux consignes de
remplissage.
Risque d'immobilisation du vé-
hicule.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 1 6 3
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