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Contrôle dynamique de
traction DTC
Principe
DTC est une variante du contrôle dynamique de
stabilité DSC optimisée pour la traction.
Dans des conditions de circulation particulières,
par exemple sur routes enneigées non dégagées
ou sur sol meuble, le système assure une motri‐
cité maximum moyennant une stabilité dynami‐
que plus limitée.
Une traction maximum est assurée lorsque le
système DTC est activé. La stabilité dynamique
en accélération et en virage est limitée.
Conduire avec prudence.
Dans les situations suivantes, il peut être préfé‐
rable d'activer temporairement le système DTC :
▷
Conduite dans la neige mouillée ou sur
chaussée enneigée non dégagée.
▷
Démarrage sur neige profonde ou sur sol
meuble.
▷
Conduite avec des chaînes à neige.
Activation/désactivation du
contrôle dynamique de traction
DTC
Activation du DTC
Appuyer sur la touche.
TRACTION s'affiche sur le combiné
d'instruments et le témoin DSC OFF s'allume.
Désactivation du DTC
Appuyer une nouvelle fois sur la touche.
TRACTION et le témoin DSC OFF
s'éteignent.
Systèmes de régulation de stabilité
Online Edition for Part no. 01402630887 - X/19
Contrôle de performances
Le contrôle de performance augmente l'agilité
du véhicule.
Pour augmenter la maniabilité, en cas de con‐
duite sportive, il est possible de freiner les roues
individuellement.
xDrive
xDrive est le système de transmission intégrale
du véhicule. L'interaction de xDrive et du con‐
trôle dynamique de stabilité DSC optimise la
traction et la dynamique de conduite. Selon la si‐
tuation de conduite et l'état de la chaussée, le
système de transmission intégrale xDrive répartit
les forces motrices de façon variable entre les
roues avant et arrière.
Système d'assistance en
descente HDC
Principe
Le HDC, ou Hill Descent Control, est un système
d'assistance en descente qui régule la vitesse en
pente raide, par exemple sur des trajets en de‐
hors des routes en dur.
Lorsque le système est activé, le véhicule se dé‐
place à la vitesse réglée par le conducteur sans
que celui-ci n'ait à appuyer sur la pédale de frein.
Lorsque le HDC régule la vitesse, le système ré‐
partit automatiquement la force de freinage sur
chacune des roues. Cela améliore la stabilité dy‐
namique et le confort de direction. En cas de be‐
soin, le système antiblocage empêche que les
roues ne se bloquent.
Généralités
Le HDC peut être activé en dessous d'environ
40 km/h.
UTILISATION
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