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Systèmes de régulation de stabilité
Équipement du véhicule
Ce chapitre décrit tous les équipements de série,
spécifiques à un pays et en option proposés
pour cette série de modèles. C'est pourquoi des
équipements non disponibles pour un véhicule,
en raison des options choisies ou de la version
de pays, y sont également décrits. Ceci s'appli‐
que également aux fonctions et systèmes de sé‐
curité. L'utilisation des fonctions et systèmes
correspondants implique le respect des lois et
des règlements en vigueur.
Système antiblocage ABS
Le système ABS évite un blocage des roues lors
d'un freinage.
La capacité de direction est conservée même
lors d'un freinage à fond, ce qui renforce la sécu‐
rité active.
L'ABS est réactivé après chaque démarrage du
moteur.
Assistant de freinage
Lors d'un actionnement rapide des freins, ce
système provoque automatiquement une ampli‐
fication maximale de la force de freinage. Lors
d'un freinage à fond, la distance de freinage est
ainsi maintenue la plus courte possible. Les
avantages du système anti-blocage ABS sont
également exploités.
Tant que le freinage à fond est nécessaire, ne
pas relâcher la pression sur la pédale de frein.
Systèmes de régulation de stabilité
Online Edition for Part no. 01402630887 - X/19
Automatic Differential
Brake
Le système régule la force motrice par des inter‐
ventions de freinage automatiques sur les diffé‐
rentes roues. La fonction correspond à un blo‐
cage de différentiel : le système reconnaît quand,
par exemple sur un sol meuble, une roue com‐
mence à patiner et la freine automatiquement.
La force motrice est renvoyée à la roue bénéfi‐
ciant d'une meilleure adhérence.
Ainsi, en accélération, le couple moteur est
transmis plus efficacement aux roues.
Contrôle dynamique de
stabilité DSC
Principe
Le système aide au maintien d'une trajectoire
sûre du véhicule dans les limites physiques
grâce à la réduction de la puissance moteur et
par interventions de freinage sur les différentes
roues.
Généralités
DSC détecte par exemple les états instables sui‐
vants :
▷
Décrochage de l'arrière du véhicule, ce qui
peut entraîner un survirage.
▷
Perte d'adhérence des roues avant, ce qui
peut entraîner un sous-virage.
Le système Contrôle dynamique de trac‐
tion DTC, voir page 185, est une variante du
DSC optimisée en fonction de la traction.
UTILISATION
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