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SYSTÈME HH (Hill Holder)
Il est intégré au système ESC et facilite le démarrage
en côte. Il s'active automatiquement dans les cas
suivants :
❒ en côte - voiture à l'arrêt sur une route dont la
pente est supérieure à 5 %, moteur en marche,
frein enfoncé et boîte de vitesses au point mort ou
à une vitesse autre que la marche arrière ;
❒ en descente - voiture arrêtée sur une route
dont la pente est supérieure à 5 %, moteur en
marche, frein enfoncé et marche arrière engagée.
En phase de démarrage, la centrale du système ESC
maintient la pression de freinage sur les roues jusqu'à
ce que le couple moteur nécessaire au démarrage
soit atteint, ou en tout cas pendant 2 secondes
maximum, en permettant ainsi de déplacer aisément
le pied droit de la pédale de frein sur l'accélérateur.
Si au bout de 2 secondes le départ n'a toujours
pas eu lieu, le système se désactive automatiquement
en relâchant progressivement la pression de
freinage.
Pendant cette phase de relâchement, il est possible
d'entendre un bruit caractéristique de décrochage
mécanique des freins indiquant que le véhicule est
sur le point de partir.
ATTENTION
Le système HH n'est pas un frein de
stationnement, il ne faut donc pas
quitter le véhicule sans avoir tiré le frein à main,
coupé le moteur et engagé la 1ère vitesse afin
d'arrêter le véhicule en toute sécurité (pour
de plus amples informations, voir les indications
du paragraphe « À l'arrêt » dans le chapitre
«
Démarrage et conduite »).
ATTENTION
Le système HH pourrait ne pas s'activer
dans certaines situations comme sur
de légères pentes (inférieures à 8 %), avec
voiture chargée ou avec une remorque
accrochée (si prévue), ce qui pourrait faire
reculer légèrement la voiture et augmenter le
risque d'une collision avec un autre véhicule ou
un objet. La responsabilité de la sécurité
routière incombe donc toujours, et dans tous les
cas, au conducteur.
SYSTÈME ASR (AntiSlip Regulation)
Ce système est intégré au système ESC et intervient
automatiquement en cas de patinage, de perte
d'adhérence sur chaussée mouillée (aquaplaning),
d'accélération sur chaussées glissantes, avec neige ou
verglas, etc. d'une ou des deux roues motrices.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
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