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PROTECTION DE
L'ENVIRONNEMENT
Les dispositifs utilisés pour réduire les émissions des
moteurs à essence sont les suivants :
❒ convertisseur catalytique trivalent (pot catalytique)
❒ sondes Lambda
❒ circuit anti-évaporation.
En outre, ne pas faire tourner le moteur, même à
simple titre d'essai, quand une ou plusieurs bougies
sont débranchées.
Les dispositifs employés pour réduire les émissions
des moteurs Diesel sont :
❒ convertisseur catalytique oxydant
❒ circuit de recyclage des gaz d'échappement
(E.G.R.)
❒ filtre à particules (DPF).
FILTRE À PARTICULES DPF (DIESEL
PARTICULATE FILTER)
(seulement versions Diesel avec DPF)
Le filtre à particules (DPF) est un filtre mécanique,
installé dans le circuit d'échappement, qui piège
physiquement les particules de carbone présentes
dans les gaz d'échappement du moteur Diesel.
L'utilisation du filtre à particules est nécessaire pour
éliminer presque la totalité des émissions de
particules de carbone conformément à la législation
actuelle/future.
Pendant l'utilisation normale de la voiture, la centrale
de contrôle du moteur enregistre une série de
données concernant l'utilisation (période
d'utilisation, type de trajet, températures atteintes,
etc.) et détermine la quantité de particules
accumulées dans le filtre.
Le filtre est un système de stockage et il doit être
systématiquement régénéré (nettoyé) en brûlant les
particules de carbone. La procédure de régénération
est gérée automatiquement par la centrale de
contrôle du moteur selon l'état de saturation du
filtre et des conditions d'utilisation de la voiture.
Pendant la régénération, les phénomènes suivants
peuvent se produire : légère hausse du ralenti,
enclenchement du ventilateur électrique, léger
accroissement des fumées, températures élevées à
l'échappement. Ces situations ne constituent pas
d'anomalies et n'influencent pas le comportement de
la voiture, et ne sont pas nuisibles pour
l'environnement.
En cas d'affichage du message dédié, se référer au
chapitre « Témoins et messages ».
ATTENTION
Au cours de leur service, le pot
catalytique et le filtre à particules (DPF)
dégagent des températures élevées. Il est donc
important de ne jamais garer la voiture sur
des matières inflammables (par ex. herbe,
feuilles mortes, aiguilles de pin, etc.) : risque
d'incendie.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
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