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L'allumage de ce témoin ne doit pas être considéré
comme une anomalie de la voiture, mais comme
un avertissement qui prévient le client que
l'utilisation normale de la voiture implique de faire la
vidange d'huile.
Si l'huile n'est pas vidangée, lorsqu'un deuxième seuil
de dégradation est atteint, le témoin
sur le combiné de bord et le fonctionnement du
moteur est limité à 3 000 tours/min.
Si l'huile n'est pas encore vidangée, lorsqu'un
troisième seuil de dégradation est atteint, le moteur
est limité à 1 500 tr/min, de manière à éviter tout
endommagement.
La dégradation de l'huile moteur est accélérée par :
❒ une utilisation de la voiture principalement en ville
qui augmente la fréquence de la procédure de
régénération du DPF ;
❒ une utilisation de la voiture sur de brefs trajets, ce
qui empêche le moteur d'atteindre la température
de régime ;
❒ des interruptions répétées de la procédure de
régénération signalées par l'allumage du témoin
DPF.
Quand le témoin s'allume, l'huile moteur
détériorée doit être vidangée dès que
possible et jamais plus de 500 km après que le
témoin s'est allumé pour la première fois. Le
non-respect des informations ci-dessus pourrait
s'allume
entraîner de graves dommages au moteur et
la déchéance de la garantie. L'allumage de ce
témoin n'est pas lié à la quantité d'huile
présente dans le moteur et il ne faut surtout pas
ajouter d'huile dans le moteur si le témoin
s'allume et se met à clignoter.
Pour éviter d'endommager le moteur, il est
recommandé de vidanger l'huile moteur
quand le témoin
clignotant. Dans ce cas, s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume,
mais il doit s'éteindre après quelques secondes.
Le témoin ou le symbole à l'écran s'allume en cas de
surchauffe du moteur.
ATTENTION
s'allume en mode
Température excessive du liquide de
refroidissement du moteur (rouge)
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
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