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Como estándar, el equilibrado del motor se ha realizado mediante media chaveta.
Las mitades de acoplamiento o poleas deben equilibrarse después de mecanizar las chaveteros. El
equilibrado debe realizarse de acuerdo con el método de equilibrado especificado para el motor.
Al alinear el motor a la carga, se debe garantizar que los acoplamientos utilizados estén en el mismo
eje. Además, se requiere un juego axial de al menos 2-5 mm entre los acoplamientos.
Si se utiliza el sistema de poleas para correa al conectar el motor a la carga, se debe tener cuidado
para garantizar que las poleas estén en ejes paralelos y que la correa no esté demasiado tensa ni
demasiado floja.
CONDICIONES DE INSTALACIÓN Y FUNCIONAMIENTO ELÉCTRICO
Antes de la instalación, verifique las especificaciones del motor en la placa de identificación
para ver si se ajustan a los requisitos de la carga y las especificaciones de voltaje y frecuencia.
Mida la resistencia de aislamiento entre los devanados y la carcasa.
Tenga en cuenta la siguiente información de seguridad antes de conectar el motor:
Sólo personal cualificado y capacitado debe realizar trabajos en el motor mientras esté
parado.
Desconecte el motor de la fuente de alimentación y tome medidas para evitar que se vuelva
a conectar. Esto también se aplica a los circuitos auxiliares.
Verifique que el motor realmente se encuentre en condición sin voltaje.
Establecer una conexión conductora de protección segura antes de comenzar cualquier
trabajo.
Se debe garantizar que no haya cuerpos extraños, suciedad o humedad en la caja de
terminales.
Mantenga el interior de la caja de terminales limpio y libre de extremos de cables cortados.
Cierre cualquier entrada de cable abierta adicional con juntas tóricas o juntas planas
adecuadas, la caja de terminales en sí debe sellarse de manera que sea hermética al polvo y
al agua utilizando el sello original.
Al realizar una prueba de funcionamiento, asegure las llaves de plumas sin elementos de
salida.
La conexión a tierra debe realizarse de acuerdo con las regulaciones locales antes de
conectar la máquina a la tensión de alimentación.
Las pérdidas que se producen durante el funcionamiento sin carga en motores monofásicos son
mucho mayores que las pérdidas en el funcionamiento con carga nominal. Por lo tanto, los motores
monofásicos no deben funcionar sin carga durante mucho tiempo.
Terminales y dirección de rotación
Los motores estándar son adecuados para rotación en sentido horario y antihorario.
En un motor trifásico, cuando los cables de alimentación L1, L2, L3 están conectados a U1, V1, W1
respectivamente, el eje del motor trifásico gira en el sentido de las agujas del reloj (mirando el eje
desde el lado de la transmisión). Si se intercambian dos de los cables de alimentación, la dirección de
rotación resultante será en sentido antihorario.
En un motor monofásico, cuando los cables de alimentación L1 y N están conectados a U1 y U2
respectivamente, el eje del motor monofásico gira en el sentido de las agujas del reloj (mirando el eje
desde el lado de la transmisión). Si se sustituyen los extremos del bobinado (Z1 y Z2) del bobinado
auxiliar, la dirección de rotación resultante será en sentido antihorario.
ES
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