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As metades ou polias do acoplamento devem ser balanceadas após a usinagem das ranhuras. O
balanceamento deve ser feito de acordo com o método de balanceamento especificado para o
motor.
Ao alinhar o motor à carga, deve-se garantir que os acoplamentos utilizados estejam no mesmo eixo.
Além disso, é necessária uma folga axial de pelo menos 2-5 mm entre os acoplamentos.
Se o sistema de polia de correia for usado ao conectar o motor à carga, deve-se tomar cuidado para
garantir que as polias estejam em eixos paralelos e que a correia não esteja muito apertada ou muito
frouxa.
CONDIÇÕES DE INSTALAÇÃO E OPERAÇÃO ELÉTRICA
Antes da instalação, verifique as especificações do motor na placa de identificação para ver
se elas atendem aos requisitos da carga e às especificações de tensão e frequência.
Meça a resistência de isolamento entre os enrolamentos e o invólucro.
Observe as seguintes informações de segurança antes de conectar o motor:
Somente pessoal qualificado e treinado deve realizar trabalhos no motor enquanto ele
estiver parado.
Desconecte o motor da fonte de alimentação e tome medidas para evitar que ele seja
reconectado. Isso também se aplica aos circuitos auxiliares.
Verifique se o motor realmente está em condição sem tensão.
Estabeleça uma conexão segura do condutor de proteção antes de iniciar qualquer trabalho.
Deve-se garantir que não haja corpos estranhos, sujeira ou umidade na caixa de terminais.
Mantenha o interior da caixa de terminais limpo e livre de pontas cortadas de fios.
Feche quaisquer entradas de cabos abertas adicionais com anéis de vedação ou juntas planas
adequadas. A caixa de terminais em si deve ser selada para que fique à prova de poeira e
água usando a vedação original.
Ao executar um teste, proteja as chaves de pena sem elementos de saída.
O aterramento deve ser realizado de acordo com as regulamentações locais antes que a
máquina seja conectada à tensão de alimentação.
As perdas que ocorrem durante a operação sem carga em motores monofásicos são muito maiores
do que as perdas na operação com carga nominal. Portanto, motores monofásicos não devem
funcionar sem carga por muito tempo.
Terminais e Direção de Rotação
Os motores padrão são adequados para rotação no sentido horário e anti-horário.
No motor trifásico, quando os cabos de alimentação L1, L2, L3 são conectados a U1, V1, W1
respectivamente, o eixo do motor trifásico gira no sentido horário (olhando para o eixo do lado do
acionamento). Se dois cabos de energia forem trocados, a direção de rotação resultante será anti-
horária.
No motor monofásico, quando os cabos de alimentação L1 e N são conectados a U1 e U2,
respectivamente, o eixo do motor monofásico gira no sentido horário (olhando para o eixo do lado
do acionamento). Se as extremidades do enrolamento (Z1 e Z2) do enrolamento auxiliar forem
substituídas, a direção de rotação resultante será anti-horária.
Além dos terminais do enrolamento principal e do terminal de aterramento, a caixa de terminais
também pode conter conexões para termistores, elementos de aquecimento ou outros dispositivos
auxiliares.
PT
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