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Avant de commencer à travailler sur le moteur triphasé, notamment avant d'ouvrir les capots des
parties actives, assurez-vous que le moteur ou le système triphasé est correctement isolé de
l'alimentation.
Remplacement des roulements
Une attention particulière doit être portée aux roulements. Ces derniers doivent être retirés à l'aide
d'extracteurs et remis en place par chauffage ou à l'aide d'outils spéciaux prévus à cet effet.
Ne réutilisez pas les roulements qui ont été retirés.
Rembobinage
Le rembobinage doit toujours être effectué par des ateliers de réparation qualifiés.
Montage
Si possible, assemblez le moteur sur une plaque d'alignement.
Évitez d'endommager les enroulements dépassant du boîtier du stator lors du montage du blindage
d'extrémité
Veillez à ne pas endommager la gaine du câble. Les couples de serrage doivent être adaptés au type
de matériau de gaine de câble utilisé.
Le joint d'arbre doit être assemblé dans la bonne position sans aucun dommage.
Vérifiez les joints de la boîte à bornes et remplacez-les si nécessaire.
N'oubliez pas le cache en mousse dans l'entrée de câble (obturez complètement tous les
trous et évitez que les câbles touchent des bords tranchants).
Réparer tout dommage sur la peinture (également sur les vis/boulons).
Vérifiez les couples de serrage de toutes les vis, ainsi que ceux des vis qui n'ont pas été
dévissées.
ÉLIMINATION
Démonter le moteur en utilisant les procédures générales couramment utilisées en génie mécanique.
Éliminez les composants séparés conformément aux réglementations locales ou par l'intermédiaire
d'une entreprise d'élimination spécialisée.
FR
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