Publicité
De cette manière, toutefois, on désactive le contrôle
automatique des fonctions sur lesquelles le système
n'interviendra que pour des raisons de sécurité.
Les choix manuels sont toujours prioritaires
sur l'automatisme et sont mémorisés jusqu'à la
pression suivante du bouton AUTO ou l'intervention
du système pour des motifs de sécurité particuliers.
Étant régulée par le ventilateur à contrôle
électronique, la quantité de l'air qui pénètre dans
l'habitacle est indépendante de la vitesse de la voiture.
La température de l'air admis est toujours contrôlée
automatiquement, en fonction de la température
sélectionnée sur l'écran (sauf quand le système est
éteint ou dans certaines conditions lorsque le
compresseur est désactivé).
Le système permet de régler ou modifier
manuellement :
❒ les températures d'air côté conducteur/passager ;
❒ la vitesse du ventilateur (variation continue) ;
❒ la répartition d'air sur 7 positions ;
❒ l'activation du compresseur ;
❒ la fonction de dégivrage/désembuage rapide ;
❒ le recyclage de l'air ;
❒ la lunette dégivrante ;
❒ l'extinction du système.
Le climatiseur relève la température dans
l'habitacle au moyen d'une sonde de
température moyenne radiante installée
dans le rétroviseur interne et protégée par un
couvercle spécifique. En obstruant le cône de vision
de cette sonde avec n'importe quel objet, le
climatiseur pourrait ne pas fonctionner
correctement.
MISE EN FONCTION DU CLIMATISEUR
Le climatiseur peut être mis en fonction de différentes
manières : il convient, néanmoins, d'appuyer sur le
bouton AUTO et de tourner les molettes pour
programmer les températures souhaitées.
De cette manière, le fonctionnement du système se
fera d'abord en automatique, avec réglage de la
température, de la quantité et de la répartition de l'air
admis dans l'habitacle tout en gérant la fonction de
recyclage et l'activation du compresseur du climatiseur.
Pendant le fonctionnement automatique, il est
possible de changer la température sélectionnée, la
répartition de l'air et la vitesse du ventilateur en
agissant, à n'importe quel moment, sur les boutons et
molettes : le système modifiera automatiquement
ses propres réglages pour s'adapter aux nouvelles
demandes.
Au cours du fonctionnement complètement
automatique (AUTO), en variant la répartition et/ou le
débit de l'air (qui ne sont pas affichés), la DEL
fonction AUTO s'éteint et le système fonctionne en
mode MANUEL (en affichant à la fois le débit et la
répartition demandés).
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
55
Publicité
