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PROTECTION DE
L'ENVIRONNEMENT
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
Les dispositifs utilisés pour réduire les émissions des
moteurs essence sont : pot catalytique, sondes
Lambda et dispositif anti-évaporation.
SÉCURITÉ
Ne jamais laisser le moteur tourner, même pour un
simple essai, quand une ou plusieurs bougies sont
débranchées.
Les dispositifs utilisés pour réduire les émissions des
DÉMARRAGE ET
moteurs diesel sont : catalyseur à oxydation, système
CONDUITE
de recyclage des gaz d'échappement (E.G.R.) et filtre
à particules (DPF).
TEMOINS ET
FILTRE A PARTICULES (DPF)
SIGNALISATION
(Diesel Particulate Filter)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le filtre à particules DPF (Diesel Particulate Filter) est
SITUATIONS
un filtre mécanique, installé dans le circuit
D'URGENCE
d'échappement, qui piège physiquement les particules
de carbone qui se trouvent dans les gaz
d'échappement du moteur Diesel.
ENTRETIEN DU
L'utilisation du filtre à particules est nécessaire pour
VÉHICULE
éliminer presque la totalité des émissions de particules
de carbone conformément à la législation actuelle/
future.
CARACTÉRISTIQUES
Pendant l'utilisation normale du véhicule, la centrale de
TECHNIQUES
contrôle du moteur enregistre une série de données
concernant l'utilisation (période d'utilisation, type
de trajet, températures atteintes, etc.) et détermine la
INDEX
quantité de particules accumulées dans le filtre.
ALPHABETIQUE
140
Puisque le filtre est un système à accumulation, il doit
être périodiquement régénéré (nettoyé) en brûlant
les particules de carbone.
La procédure de régénération est gérée
automatiquement par la centrale de contrôle du
moteur selon l'état d'accumulation du filtre et les
conditions d'utilisation de la voiture.
Pendant la régénération, les phénomènes suivants
peuvent se produire : légère hausse du ralenti,
enclenchement du ventilateur électrique, légère
augmentation de fumées, températures élevées à
l'échappement.
Ces phénomènes ne constituent pas des anomalies,
n'influencent pas le fonctionnement normal du
véhicule et ne sont pas nuisibles à l'environnement. En
cas d'affichage du message dédié à l'écran, consulter
le chapitre « Témoins et messages ».
ATTENTION
Au cours de leur service, le pot
catalytique et le filtre à particules (DPF)
dégagent des températures élevées. Il est donc
important de ne jamais garer la voiture sur
des matières inflammables (herbe, feuilles
mortes, aiguilles de pin, etc.) : risque d'incendie.
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