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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
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PRESSION
avant
Tout terrain
1,0 bar
Dépose et pose de la roue arrière
Caler la moto sous le cadre de manière à ce que la roue arrière ne porte plus
sur le sol.
Dévisser l'écrou à épaulement [1], retirer le tendeur de chaîne [2] et sortir la
broche [3] de manière à ce que la roue se laisse pousser ves l'avant. Faire
descendre la chaîne de la couronne, retirer complètement la broche et sortir
la roue du bras.
– Toujours poser la roue avec le disque sur le dessus, sinon ce dernier peut
2
– Ne pas actionner le frein lorsque la roue est déposée.
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– Si l'on retire la broche, il faut bien nettoyer son filetage ainsi que celui
La pose s'effectue en sens inverse. Avant de resserrer l'écrou à 80 Nm, il faut
pousser sur la roue vers l'avant, afin que les tendeurs soient en appui contre
les vis de réglage.
– Au cas où vous ne disposeriez pas de clé dynamométrique lors du mon-
– Quand la roue est en place, toujours actionner le frein de manière à ce
– Veillez à ce qu'il n'y ait ni graisse ni huile sur le disque de frein. Le frei-
– Serrer l'écrou à épaulement au couple prescrit. Une broche mal serrée
Pneus, pression
Le type, l'état et la pression des pneus ont une influence sur le comporte-
ment de la moto. C'est pourquoi il convient de vérifier avant toute utilisation.
– Les dimensions sont indiquées dans les caractéristiques techniques et sur
– L'état doit être vérifié avant chaque utilisation.On regardera en particu-
– La pression doit être vérifiée régulièrement lorsque le pneu est froid. Une
– Ne faites monter que des pneus autorisés par KTM. D'autres pneus peu-
– Les roues avant et arrière doivent être équipées de pneus aux dessins de
– Pour votre sécurité, un pneu abîmé doit aussitôt être remplacé.
arriére
– Des pneus usés se comportent mal, en particulier sur chaussée mouillée.
– Une pression trop faible entraîne une usure anormale et un échauffement
1,0 bar
être endommagé.
de l'écrou et les enduire à nouveau de graisse pour éviter un grippage.
tage, faites ajuster le couple de serrage dès que possible dans un atelier
KTM.
que les plaquettes prennent leur place.
nage s'en trouverait considérablement altéré.
peut provoquer une instabilité de la machine.
la feuille des mines.
lier s'il n'y a pas de coupures, de clous ou d'a tres objets pointus.
bonne pression est garante du confort de conduite et d'une longévité opti-
male du pneu.
vent avoir une influence négative sur la tenue de route.
même nature. Respecter l'homologation en ce qui concerne les pneus.
trop important du pneu.
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