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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES – MOTEUR 125/144/250 SX 2008
MOTEUR
Type
Cylindrée
Alésage/Course
Carburant
Mélange
Roulements d'embiellage
Tête de bielle
Pied de bielle
Piston
Segment
Valeur „X"
(bord supérieur piston -
bord supérieur cylindre)
Point d'allumage
Bougie
Ecartement des électrodes
Valeur „Z"
(hauteur de la valve
a l'échappement)
Valve à l'echappement début d'action -
Valve à l'echappement fin d'action -
Transmission primaire
Demultiplication primaire
Pignons livrables
Embrayage
Boîte
Rapports de boite
1 ére
2 éme
3 éme
4 éme
5 éme
6 éme
Huile de boîte
Pignons livrables
Liquide de refroidissement
Allumage
Carburateur
Filtre à air
RÉGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR
Carburateur type
Référence du carburateur
Cicleur principal
Cicleur de ralenti
Cicleur de starter
Aiguille
Position de l'aiguille
Boisseau
Vis d'air dévissée de
125 SX
Monocylindre 2-temps à refroidissement liquide avec control valve à l'echappement et valve d'admission
124,8 cm
3
54 / 54,5 mm
Super carburant sans plomb d'indice d'octane 95 mélange à l'huile 2-temps de haute qualitè (Motorex Cross Power 2T)
1:40
si on utilise des huiles 2-temps de haute qualité (Motorex Cross Power 2T)
1 roulement à billes / 1 roulement à rouleaux
roulement à aiguilles
roulement à aiguilles
aluminium moulé
2 segments de section trapézoïdale 2 segments de section trapézoïdale 2 segments de section carrée
0,0 mm
1,4 mm avant pmh
NGK BR9 ECMVX
0,60 mm
43,5 mm
Pignosà taille droite
23 : 73
13/14 pour chaine 5/8 x 1/4"
Multidisque en bain d'huile, functionnement hydraulique
Motorex Hydraulic-Fluid 75
à crabots, 6 rapports
13 : 32 „1S32"
„2S15"
15 : 30 „2S30"
„3S17H" 17 : 28 „3S28H" „3S17H" 17 : 28 „3S28H" "3S18"
„4S20H" 20 : 28 „4S28"
„5S19H" 19 : 23 „5S23H" „5S19H" 19 : 23 „5S23H" "5S22"
„6S22H" 22 : 24 „6S24H" „6S22H" 22 : 24 „6S24H"
0,7 Liter Motorex Top Speed 4T 15W50
13 dents / 14 dents pour chaine 5/8 x 1/4"
1,2 litres, 50% d'antigel, 50% d'eau distillée, au minimum -25 °C
KOKUSAN 2K-1
A boisseau Keihin PWK, réglage voir tableau
Cartouche en mousse imprègnèe
125 SX
Keihin PWK 39
98SA0/98SA1
188 (185/190)
45 (48)
85
R1469D (R1470D)
II
5.5
1,5
144 SX
143,6 cm
3
56 / 58,4 mm
1:40
0,0 mm
1,4 mm avant pmh
NGK BR9 ECMVX
43,1 mm
-
-
23 : 73
Motorex Hydraulic-Fluid 75
à crabots, 6 rapports
13 : 32 „1S32"
„2S15"
15 : 30 „2S30"
„4S20H" 20 : 28 „4S28"
KOKUSAN 2K-1
144 SX
Keihin PWK 39
FJ011
202 (200, 205)
45 (48)
85
R1471H (R1470H, R1472H)
III
5.5
1,5
»
250 SX
249 cm
3
66,4 / 72 mm
1:60
0,0 + 0,1 mm
1,9 mm avant pmh
NGK BR8 ECM
47,5 mm
5500/min
7000/7500/7900/min (ressort auxiliaire rouge/jaune/verte)
26 : 72
Motorex Brake Fluid DOT 5.1
à crabots, 5 rapports
"1S14"
14 : 28 "1S28"
"2S15"
15 : 24 "2S24"
18 : 24 "3S24"
"4S21"
21 : 24 "4S24"
22 : 21 "5S21"
stator 2K-1 / rotor 2K-2
250 SX
Keihin PWK 36 S AG
FK018
158 (155, 160)
42 (40)
85
N1EI (N1EH)
III
6,5
1
39
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