Table des Matières
Publicité
TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
4
1
min.
1 mm
5
Réglage de la position de la pédale de frein *
Pour modifier la position de base de la pédale de frein, il faut desserrer le
contre-écrou [1] et tourner dans un sens ou dans l'autre la vis de réglage [2].
A la suite de cette opération il faut impérativement régler la course à vide de
3
la pédale. Cette course à vide doit être de 3 à 5 mm mesurés en bout de la
pédale. C'est seulement après cette course à vide que la tige de piston doit
faire bouger le piston dans le maître-cylindre (ce que l'on reconnaît à la résis-
tance qui devient alors plus forte). Pour régler la course à vide, il faut déblo-
quer le contre-écrou [3] et faire tourner la tige [4] dans un sens ou dans
l'autre.
S'il n'y a pas de course à vide à la pédale de frein, une pression s'établit dans
2
le circuit, ce qui fait que les plaquettes se mettent à entrer en contact avec
le disque. Il se produit alors un échauffement anormal qui peut même pro-
voquer une absence totale de freinage.
3-5mm
Vérification des plaquettes de frein à l'arrière
On contrôle les plaquettes par l'arrière. L'épasseur de la garniture ne doit pas
être inférieuere a 1 mm.
L'épaisseur des garnitures des plaquettes de frein ne doit pas être inférieure
à 1 mm à l'emplacement le plus faible. Dans le cas contraire, les freins peu-
vent lâcher. Pour votre propre sécurité, changez donc les plaquettes de frein
pendant qu'il en est encore temps.
Si l'on attend trop pour changer les plaquettes et que, par exemple il n'y a
plus de garniture, c'est le métal de la plaquette qui frotte contre le disque.
Le freinage est alors inefficace et le disque est irrémédiablement endommagè.
Remplacement des plaquettes de frein à l'arrière *
6
6
Pousser la pince [5] vers la couronne afin d'amener le piston dans sa posi-
tion de base. Enlever la goupille [6] et, en tapant avec un jet, chasser le doigt
d'arrêt [7] vers la couronne. Sortir les plaquettes. Nettoyer la pince à fond à
l'air comprimé et vérifier l'état du soufflet des tétons de guidage.
Mettre en place la plaquette gauche dans la pince, la faire tenir avec le doigt
d'arrêt [7]. Enfiler la plaquette droite et enfoncer le doigt jusqu'en butée. Remettre
la goupille [6].
7
– Il ne doit y avoir sur le disque ni huile ni graisse, qui réduiraient considé-
rablement l'efficacité du freinage.
– Vérifier à la fin si les goupilles sont bien en place.
– Après avoir travaillé sur le système de freinage, il faut toujours actionner
le levier ou la pédale de frein afin que les pláquettes prennent leur place
contre le disque et que l'on sente le point d'attaque.
»
25
Publicité
Table des Matières
