Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
F
GB
D
E
I
P
HOOLDAMINE
Vajutage viilile kergelt, aga kindlalt. Viilige hamba
■
eesmise nurga suunas.
Tõstke viil tagasiliikumise ajal alati üles.
■
Tehke igal lõiketeral mõni tugev viilimisliigutus. Viilige
■
kõik vasakpoolsed lõiketerad (A) ühes suunas.
Seejärel vahetage poolt ja viilige parempoolsed
lõiketerad (B) vastupidises suunas.
Eemaldage viililt puru terasharja abil.
■
ETTEVAATUST
Nüri või valesti teritatud kett võib saagimisel
põhjustada mootori kiiruse tõusmist liiga kõrgele,
mis võib mootorit kahjustada.
HOIATUS
Keti ebaõige teritamine suurendab tagasilöögi
ohtu.
HOIATUS
Kahjustatud ketti välja vahetamata või
parandamata jätmine võib põhjustada tõsiseid
kehavigastusi.
ÜLEMISE PLAADI VIILIMISNURK (Joonis 53)
(A) TÄPSELT 30° - viili käepidemel on tähistused viili
õigeks suunamiseks, et nurk ülemise plaadi suhtes
oleks täpne.
(B) VÄHEM KUI 30° - ainult risti saagimiseks.
(C) ROHKEM KUI 30° - liiga terav serv nüristub kiiresti.
KÜLGPLAADI NURK (Joonis 54)
(D) TÄPSELT 80° - Tekib iseenesest, kui kasutate
käepidemes õige läbimõõduga viili.
(E) KONKS - "Haarab" ja nüristub kiiresti ning suurendab
TAGASILÖÖGI ohtu. Tekib liiga väikese läbimõõduga
või liiga madalal hoitud viili kasutamisel.
(F) KALLA TAGASISUUNAS - Nõuab liiga tugevat survet
ning kulutab üleliia juhikut ja ketti. Tekib liiga suure
läbimõõduga või liiga kõrgel hoitud viili kasutades.
PURUHAMBA KÕRGUSE SÄILITAMINE (Joonised
55-57)
Hoidke puruhamba vahet 0,6 mm. Kasutage vahe (A)
■
suuruse kontrollimiseks vastavat tööriista.
Iga kord, kui ketti viilite, kontrollige ka puruhamba
■
vahet.
Kasutage kõigi puruhammaste ühevõrra madalamaks
■
viilimiseks lamedat viili (B) (ei ole kaasas) ja
puruhamba šablooni (C) (ei ole kaasas). Kasutage
0,6 millimeetrist šablooni. Puruhamba viilimise
järel taastage selle esialgne kuju, ümardades
selle esikülge. Olge ettevaatlik, et mitte vigastada
All manuals and user guides at all-guides.com
NL
S
DK
N
FIN GR HU CZ
RU RO
PL SLO HR
Eesti
ühendavaid juht lülisid viili servaga.
Puruhambaid tuleb viilida lameda viiliga samas
■
suunas, nagu viiliti kõrvalasuvat lõikehammast. Olge
ettevaatlik, et lame viil ei puudutaks puruhammaste
viilimisel lõikehammast.
JUHIKU HOOLDAMINE (Joonis 58)
ETTEVAATUST
Enne mis tahes tööde tegemist sae juures
veenduge, et saekett on peatunud.
Pöörake juhik igal kasutusnädalal ringi, et kuluks ühtlaselt
ja peaks kauem vastu. Igal kasutuspäeval tuleks juhikut
puhastada ning kontrollida kulumise ja kahjustumise
suhtes.
Juhiku rennide muutumine säbruliseks ja karedaks on
normaalne kulumisprotsess. Taolised vead tuleks viili abil
siluda kohe nende ilmsiks tulekul.
Juhik, millel esineb kas või üks järgmistest vigadest, tuleb
välja vahetada:
Juhiku rennid on seestpoolt kulumine, nii et kett võib
■
üle külgede vajuda;
Juhik on kõver;
■
Rennid on pragunenud või murdunud;
■
Rennid on laiali vajunud.
■
Õlitage juhikut ja selle otsas asuvat ketiratast igal nädalal.
Õlitage õlipritsi abil vastava avause kaudu. Pöörake
juhikut ja kontrollige, et õlitusavades (A) ega keti rennis
pole mustust.
ETTEVAATUST
Veenduge enne kokkupanemist, et õhufilter on
õigesti oma katte sisse paigutatud. Ärge kunagi
käivitage mootorit ilma õhufiltrita, see võib tuua
kaasa tõsise kahjustuse.
ÕHUFILTRI PUHASTAMINE (Joonised 59-60)
KARBURAATORI SEADISTAMINE (Joonised 61-63)
Enne karburaatori seadistamist:
Puhastage katte õhutusavad harja või suruõhuga.
■
Puhastage õhufilter (A). Järgige käesoleva
■
kasutusjuhendi jaotist Õhufiltri puhastamine.
Laske mootoril enne mootori tühikäigukiiruse
■
seadistamist soojeneda.
HOIATUS
K a r b u r a t s i o o n i
ilmastikutingimused ja kõrgus. Ärge laske
kõrvalseisjaid karburaatori seadistamise ajal sae
lähedale.
371
EST
TR
LT
LV
SK BG
v õ i v a d
m õ j u t a d a
Publicité
