Ryobi RCS-4046C Manuel D'utilisation page 125

P
F GB D E I
MANUTENÇÃO
se as calhas estiverem rachadas ou partidas;
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se as calhas estiverem alargados.
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Lubrifique também a barra-guia todas as semanas,
injectando um produto lubrificante no orifício previsto
para este efeito. Volte a barra-guia e verifique se os
orifícios de lubrificação (A) e a calha da corrente estão
isentos de sujidade.
LIMPEZA DO FILTRO DE AR (Fig. 59-60)
ADVERTÊNCIA
Certifique-se que o filtro de ar está correctamente
colocado no seu alojamento antes de montar os
elementos. Nunca ponha o motor a trabalhar
sem o filtro de ar porque isto pode danificar o
motor.
AFINAÇÃO DO CARBURADOR (Fig. 61-63)
Antes de efectuar a afinação do carburador:
Limpe as fendas de ventilação do cárter do
■
arrancador com uma escova ou com ar comprimido.
Limpe o filtro de ar (A). Refira-se à secção "Limpeza
■
do filtro de ar".
Deixe o motor trabalhar durante alguns momentos
■
antes de efectuar a afinação do ralenti.
ADVERTÊNCIA
As condições climatéricas e a altitude podem
afectar o funcionamento do carburador. Não
deixe que os visitantes se aproximem da serra
de corrente quando estiver a afinar o carburador.
Afinação do ralenti
A afinação do ralenti permite modificar o nível de abertura
da borboleta quando o gatilho de aceleração é solto.
Afinação:
Rode o parafuso de ralenti "T" para a direita para
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aumentar a velocidade de ralenti.
Rode o parafuso de ralenti "T" para a esquerda para
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diminuir a velocidade de ralenti.
Efectue um corte de teste e em seguida afine o
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parafuso alto regime H para obter uma melhor
potência de corte (não para afinar a velocidade
máxima). O parafuso alto regime não pode ser
rodado de mais de um quarto de volta.
ADVERTÊNCIA
A CORRENTE DA SERRA NUNCA DEVE
TRABALHAR AO RALENTI. Uma corrente que
trabalhe ao ralenti pode provocar ferimentos
graves.
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LIMPEZA DO ARRANCADOR (Fig. 62)
Utilize um pincel ou ar comprimido para manter as fendas
de ventilação (B) do cárter do arrancador limpas.
MECANISMO ANTI-CONGELAÇÃO DO CARBURADOR
(Fig. 64-65)
A serra de corrente está equipada com uma tampa de
ventilação situada do lado direito do cárter do cilindro
que transmite o ar quente proveniente do motor para
o carburador para evitar os riscos de congelação em
caso de utilização com tempo frio. Se utilizar a serra de
corrente com temperaturas compreendidas entre 0°C e
5°C e com uma forte taxa de humidade pode acontecer
que se forme gelo no carburador. Isto provocaria um
abrandamento do motor e/ou avarias. Quando utilizar a
serra de corrente em tais condições, seleccione o modo
anti-congelação antes de começar a trabalhar.
Para seleccionar o modo anti-congelação:
Ponha o interruptor em STOP "
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Retire a tampa do compartimento do filtro de ar (A).
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Retire o filtro de ar.
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Levante o starter (E) para retirá-lo da tampa do
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cilindro (C).
Desaperte os cinco parafusos que seguram o cilindro.
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Retire a tampa do cilindro.
Retire a tampa (D) situada do lado direito do cárter
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do cilindro carregando nela.
Vire ao contrário esta tampa de forma que a inscrição
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"Snow" fique para cima e em seguida volte a instalá-
la.
Reponha a tampa do cilindro no seu devido lugar e
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aperte os parafusos que a seguram.
Reponha o starter, o filtro de ar e a tampa do filtro de
■
ar no seu lugar.
ADVERTÊNCIA
Reponha sempre a tampa na posição de
utilização normal ("Sun") se não houver risco de
congelação. Se utilizar a serra de corrente no
modo anti-congelação quando as temperaturas
forem mais altas, o motor pode não trabalhar
correctamente.
LIMPEZA DO MOTOR (Fig. 66-67)
Limpe regularmente as alhetas do cilindro (B) e do
volante com ar comprimido ou com um pincel. A
presença de impurezas no cilindro pode provocar um
sobreaquecimento perigoso do motor.
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