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MANUTENZIONE
AVVERTENZA
Se non vi è il rischio di gelo, riportare sempre
lo sportellino nella normale posizione di utilizzo
("Sun"). Se la motosega viene utilizzata
in modalità antigelo sebbene le temperature
siano più elevate, il motore rischia di non girare
correttamente.
PULIZIA DEL MOTORE (Figg. 66-67)
Pulire regolarmente le fessure del cilindro (B) e del volano
(A) con aria compressa o un pennello. La presenza di
impurità nel cilindro può surriscaldare pericolosamente
il motore.
AVVERTENZA
Non utilizzare mai la motosega senza avere
correttamente montato tutti i componenti, in
particolar modo il carter del motore e il carter
dellʼavviamento. Talvolta può verificarsi la rottura
e lʼespulsione di componenti. Fare pertanto
riparare il volano e gli ingranaggi esclusivamente
presso un Centro di Assistenza Autorizzato.
Nota: Qualora si constatasse una perdita di potenza
dellʼapparecchio, è possibile che lo scarico o il
silenziatore siano incrostati da depositi di calamina. In
tal caso, è necessario rimuovere questi depositi affinché
venga ripristinata la normale potenza del motore.
CONTROLLO DELLO STATO DEL FILTRO DEL
CARBURANTE (Fig. 68)
Ispezionare regolarmente il filtro del carburante (B).
Qualora appaia sporco o danneggiato, provvedere a
sostituirlo.
SOSTITUZIONE DELLA CANDELA (Fig. 69)
Il motore di questo apparecchio funziona con una candela
Champion RZ7C o NgK CMR7H con distanza tra gli
elettrodi di 0,64 mm. Sostituirla ogni 50 ore di utilizzo o,
se necessario, con maggiore frequenza con una candela
dello stesso tipo.
Svitare la candela ruotandola verso sinistra con una
■
chiave (A).
Togliere la candela.
■
Inserire la nuova candela nel passo di vite ed avvitarla
■
manualmente verso destra. Per finire, serrarla a fondo
con una chiave (B).
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Italiano
Nota: Prestare attenzione a non mettere in cortocircuito il
filo della candela: questa situazione danneggerebbe
seriamente lʼapparecchio.
C O N T R O L L O / P U L I Z I A
PARASCINTILLE E DELLO SCARICO (Fig. 70)
Lo scarico è dotato di una griglia parascintille. Se
la griglia è difettosa, può sussistere il pericolo di un
incendio. La griglia può incrostarsi anche in caso di
utilizzo normale. Si dovrà pertanto provvedere ad
ispezionarla settimanalmente e a pulirla appena sia
necessario. Verificare sempre le condizioni operative del
silenziatore e della griglia parascintille.
AVVERTENZA
Il silenziatore è molto caldo durante e dopo
lʼuso della motosega. Per evitare i rischi di gravi
lesioni, non toccare in alcun modo il silenziatore.
Lasciare raffreddare il silenziatore.
■
Rimuovere la vite torx (E) e i dadi da 8 mm (D) che
■
fissano il carter del silenziatore; togliere quindi il
carter (C) e la griglia parascintille (A).
Se la griglia parascintille è sporca, pulirla con una
■
piccola spazzola metallica. Sostituire la griglia
parascintille se appare incrinata o danneggiata.
Rimuovere il silenziatore (B).
■
Utilizzare un cacciavite piatto per eliminare i depositi
■
di calamina passando attraverso le fessure di
aerazione.
Rimuovere anche i depositi di calamina accumulatisi
■
sulle fessure di aerazione del silenziatore e sullo
scarico del cilindro.
Riposizionare il silenziatore, la griglia parascintille e il
■
carter del silenziatore.
Riavvitare la vite torx e i dadi.
■
ISPEZIONE E PULIZIA DEL FRENO DELLA CATENA
(Figg. 71-72)
Togliere il carter degli ingranaggi e pulire i componenti
■
del freno della catena (A). Controllare il grado di
usura del nastro del freno (C) e sostituirlo se appare
eccessivamente usurato o deformato. Lo spessore
del nastro non deve essere inferiore a 0,6 mm. Il
nastro non deve pertanto essere usurato di oltre la
metà.
Assicurarsi che il meccanismo del freno della catena
■
sia sempre pulito e lubrificare leggermente lo snodo
(B).
92
LV
SK BG
D E L L A
G R I G L I A
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