Sew Eurodrive MOVIMOT advanced DRN DFC Serie Manuel Produit page 454

Mise en service
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Mise en service de l'option de sécurité MOVISAFE® CS..A
Réaction au défaut en cas de défaut codeur
Sous-fonction de sécurité SLS avec MOVISAFE
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Manuel produit – MOVIMOT
Le dépassement de valeur limite doit être acquitté. Si la fonction SSx est désactivée,
le dépassement de valeur limite ne peut pas être acquitté. En cas de dépassement de
valeur limite, la fonction SSx ne peut pas être réactivée. Un acquittement est possible
uniquement lorsque la fonction SSx est désactivée. Une fois le défaut acquitté, l'état
final de la fonction SSx est immédiatement activé.
Si un défaut codeur survient, la sous-fonction de sécurité STO est immédiatement ac-
tivée sans temporisation de retombée du frein. La fonction SSx passe à l'état inactif.
Le défaut codeur doit être acquitté. Le défaut codeur ne peut pas être acquitté via la
désélection de la fonction SSx.
La sous-fonction de sécurité SLS surveille tout dépassement de la vitesse réelle par
rapport à la vitesse limite paramétrée. En cas de dépassement, la réaction au défaut
paramétrée est activée.
Le filtre de vitesse permet le dépassement pendant une courte durée de la vitesse
limite, sans déclenchement d'une réaction au défaut (voir paramètre Filtre de vitesse,
index 8706.25).
La surveillance de la vitesse limite SLS ou le début de la rampe de transition peut être
temporisé(e) avec le paramètre Temporisation de surveillance t2. Pendant la tempori-
sation de surveillance, la vitesse réelle est surveillée afin de détecter tout dépasse-
ment par rapport à la vitesse maximale paramétrée.
Le paramètre Début de rampe à vitesse réelle définit si la rampe de surveillance com-
mence à la vitesse maximale ou à la vitesse réelle.
Si le paramètre Début de rampe à vitesse réelle (8706.18) est réglé sur "oui" et le pa-
ramètre Surveillance de rampe sur "Linéaire", la surveillance de la rampe de vitesse li-
néaire à la vitesse réelle actuellement enregistrée démarre après activation de la
sous-fonction de sécurité SLS. La vitesse finale de la rampe de vitesse est la vitesse
limite paramétrée.
Si le paramètre Début de rampe à vitesse réelle (8706.18) est paramétré sur "oui" et
le paramètre Surveillance de rampe sur "Courbe en S", la surveillance de la rampe de
vitesse sans à-coups à une vitesse égale à la somme de la vitesse réelle enregistrée
actuellement et de la vitesse d'offset paramétrée commence après l'activation de la
sous-fonction de sécurité SLS. La vitesse finale de la rampe de vitesse est la vitesse
limite paramétrée.
Si le paramètre Début de rampe à vitesse réelle (8706.18) est paramétré sur "non", la
rampe de transition commence à la plus petite vitesse limite surveillée auparavant.
Si aucune autre sous-fonction de sécurité n'est activée, la vitesse maximale paramé-
trée est utilisée comme plus petite vitesse limite surveillée auparavant.
La plus petite vitesse limite surveillée auparavant est la plus petite vitesse limite para-
métrée de toutes les instances SLS activées qui répondent toutes aux conditions
suivantes.
• Fin de la rampe de transition
• Les deux sens d'action sont surveillés ou le sens d'action surveillé est identique à
la vitesse actuelle.
• La vitesse limite ou le filtre de vitesse n'est pas dépassé(e).
Si la plus petite vitesse limite surveillée est inférieure à la vitesse limite paramétrée de
la dernière fonction SLS activée, aucune rampe de transition n'est calculée, mais la vi-
tesse limite est surveillée immédiatement.
®
advanced DFC
®
CS..A