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<Limiteur de surrégime>
Ce moteur hors-bord est équipé d'un
limiteur de surrégime qui entre en
action lorsque le régime moteur
augmente excessivement. Ce limiteur
de surrégime peut être activé lors de
la navigation, en inclinant le moteur
hors-bord ou en cas de cavitation
dans un virage serré.
Lorsque le limiteur de surrégime est
activé :
1. Réduire immédiatement les gaz et
vérifier l'angle d'assiette.
2. Si l'angle d'inclinaison est correct,
mais que le limiteur de surrégime
reste activé, arrêter le moteur, puis
contrôler son état ; vérifier si
l'hélice correcte est montée et si
elle n'est pas endommagée.
Corriger ou entretenir si nécessaire
: contacter le concessionnaire de
moteurs hors-bord agréé.
<Anodes>
ANODE (de
chaque côté du
ANODE
carter
(support arrière)
d'engrenages)
Les anodes sacrificielles protègent le
moteur hors-bord contre la corrosion.
REMARQUE
Peindre ou recouvrir les anodes
provoque l'oxydation et la
corrosion du moteur hors-bord.
2 petites anodes sacrificielles se
trouvent aussi dans les canalisations
d'eau du bloc moteur.
UTILISATION
Utilisation en eau peu profonde
REMARQUE
Un angle d'inclinaison excessif
pendant l'utilisation peut lever
l'hélice hors de l'eau et entraîner
une cavitation de l'hélice et un
surrégime du moteur. Un angle de
relevage excessif peut également
endommager la pompe à eau et
faire chauffer le moteur.
En eau peu profonde, relever le
moteur pour que l'hélice et l'inverseur
ne heurtent pas le fond (voir page 68).
Utiliser le moteur à bas régime
lorsqu'il est relevé.
Vérifier que de l'eau s'écoule par le
trou de contrôle de l'eau de
refroidissement. Vérifier que le
moteur n'est pas trop relevé, au point
où les orifices d'admission d'eau se
trouvent hors de l'eau.
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