Publicité
Intervalle
Tous les deux mois ou toutes
les 50 heures de
fonctionnement
Entretien périodique
REMARQUE : N'effectuer que les travaux d'entretien qui s'appliquent à l'ensemble de propulsion considéré.
Intervalle
Toutes les 50 heures ou tous
les 2 mois (à la première
échéance).
Toutes les 100 heures ou tous
les ans
(à la première échéance)
Toutes les 300 heures ou tous
les 3 ans
Tous les 5 ans
Huile moteur
Vérifications
Le déversement d'huile, de liquide de refroidissement ou d'autres fluides du moteur/de l'embase dans l'environnement
est réglementé. Prendre soin de ne pas déverser de l'huile, du liquide de refroidissement ou d'autres fluides dans
l'environnement lors de l'utilisation ou de l'entretien du bateau. Connaître les restrictions locales régissant l'élimination ou
le recyclage des déchets et contenir et éliminer les fluides en conséquence.
1.
Si le moteur est chaud mais à l'arrêt, attendre cinq minutes pour laisser l'huile s'écouler dans le carter d'huile.
90-8M0108845
MAI 2015
fra
•
Déposer l'hélice et graisser l'arbre d'hélice et serrer l'écrou. (En cas de navigation en eau douce uniquement, cet
intervalle peut être porté à quatre mois.)
•
Traiter la surface de l'ensemble de propulsion avec du produit anticorrosion Corrosion Guard en cas d'utilisation en
eaux salées, saumâtres ou polluées.
•
Vérifier les branchements de la batterie et le niveau de liquide.
•
Vérifier que les instruments et les raccordements de câbles sont bien serrés. Nettoyer les instruments. (En cas de
navigation en eaux salées, réduire cet intervalle à toutes les 25 heures ou tous les 30 jours, à la première
échéance.)
•
Vérifier le niveau du réservoir d'huile de la pompe à carburant.
Graisser l'accouplement moteur. (Si le bateau fonctionne au ralenti sur des périodes prolongées, l'accouplement doit être
graissé toutes les 50 heures.
•
Retoucher la peinture de l'ensemble de propulsion.
•
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre.
•
Vidanger l'huile pour engrenages de la transmission en Z.
•
Si l'état des bougies et des câbles de bougie était satisfaisant lors de l'inspection initiale (comme indiqué dans la
rubrique Toutes les 300 heures ou tous les 3 ans), inspecter l'état de ces composants. Les remplacer au besoin.
•
Sur les modèles à système de refroidissement fermé, vérifier le niveau de liquide de refroidissement et la
concentration d'antigel pour une protection adéquate à basses températures. Faire l'appoint si nécessaire. Voir
Caractéristiques .
•
Serrer la connexion de l'anneau de cloche à l'arbre de direction au couple spécifié.
•
Inspecter le filtre à carburant à séparateur d'eau et le remplacer si des débris sont visibles.
•
Vérifier le système de direction et la commande à distance afin de s'assurer qu'aucune pièce n'est manquante,
endommagée ou desserrée. Graisser les câbles ainsi que les tringleries.
•
Vérifier la continuité du circuit afin de s'assurer qu'aucune connexion n'est desserrée ou endommagée. Tester la
sortie du dispositif MerCathode, selon modèle.
•
Examiner l'état et la tension de la courroie.
•
Modèles à extension d'arbre moteur : Graisser les joints de cardan de l'arbre moteur et les roulements d'entrée et
de sortie de la contrepointe.
•
Inspecter la soupape RGC et la remplacer si nécessaire.
•
Vérifier le serrage des supports de moteur et les resserrer si nécessaire.
•
Vérifier le circuit électrique afin de s'assurer qu'aucune fixation n'est desserrée, endommagée ou corrodée.
•
Nettoyer le pare-étincelles et les tuyaux d'aération du carter.
•
Examiner l'état des bougies et des câbles de bougie. Les remplacer au besoin. Si l'état de ces composants est
satisfaisant à l'inspection, répéter l'inspection toutes les 100 heures ou une fois par an, à la première échéance.
•
Vérifier que les brides des tuyaux des circuits de refroidissement et d'échappement sont serrées. Examiner les
deux circuits afin de s'assurer de l'absence de dommages ou de fuites.
•
Démonter et inspecter la pompe d'eau de mer et remplacer les pièces usées.
•
Sur les modèles à système de refroidissement fermé, nettoyer la section eau de mer du système. Nettoyer,
examiner et tester le bouchon de radiateur.
•
Examiner les composants du circuit d'échappement. Si l'ensemble de propulsion est équipé de clapets
d'échappement (soupapes à languette), vérifier qu'ils ne sont ni usés ni manquants.
•
Vérifier l'alignement du moteur.
•
Examiner les joints de cardan, les cannelures, les soufflets et vérifier les brides.
•
Graisser les cannelures des joints de cardan et du joint universel.
•
Vérifier que le roulement de cloche n'est pas rugueux. Remplacer si nécessaire. Contacter un revendeur agréé
Mercury MerCruiser.
•
Graisser l'accouplement moteur.
•
Remplacer la soupape d'évent de chaque coude d'échappement (bâbord et tribord).
•
Vidanger le liquide de refroidissement / l'antigel. Vidanger le liquide de refroidissement/l'antigel tous les deux ans
s'il ne s'agit pas de produits longue durée.
Entretien à effectuer
Entretien à effectuer
AVIS
Section 5 - Entretien
Page 63
Publicité
