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Section 2 - Prise en main de l'ensemble de propulsion
2.
Bouton de relevage (selon modèle) – Lorsque le bouton de relevage hydraulique est activé sur la poignée de la
commande ERC, le circuit de relevage ou d'abaissement du moteur est considéré comme fermé par le module de
commande DTS. Le module de commande DTS formule un signal et l'envoie au PCM. Le PCM ferme le circuit de
masse vers le relais de relevage ou de descente de trim.
b
a
d
3.
Vis de réglage de la tension du cliquet – Cette vis peut être réglée pour augmenter ou pour réduire l'effort nécessaire
pour déplacer la poignée hors de la position de cliquet. Tourner la vis dans le sens horaire pour augmenter la tension.
Régler à la tension souhaitée.
4.
Vis de réglage de la tension de la poignée de commande – Cette vis peut être réglée pour augmenter ou réduire la
tension exercée sur la poignée de commande. Ce réglage permet d'empêcher tout déplacement involontaire de la
poignée de commande à distance en eaux agitées. Tourner la vis dans le sens horaire pour augmenter la tension et
dans le sens inverse pour la réduire. Régler à la tension souhaitée.
a
b
REMARQUE : La tension de la poignée de commande et la tension du cliquet peuvent requérir un réglage dans le
cadre d'un entretien périodique.
Caractéristiques spéciales de l'accélérateur et de l'inverseur de marche numériques (DTS)
Le système DTS offre plusieurs modes de fonctionnement alternatifs pour les leviers de la commande électronique à
distance (ERC).
Page 28
a -
Marche avant
b -
Point mort
c -
Marche arrière
d -
Bouton de relevage
c
52360
a -
Capuchons (2)
b -
Réglage de la tension du cliquet
c -
Réglage de la tension de la poignée de commande
c
52313
a
ERC Slim binnacle
b
STOP/
START
h
N
c
g
DOCK
TRANSFER
d
THROTTLE - ONLY
e
f
52365
90-8M0108845
MAI 2015
fra
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