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Ne laisser personne s'asseoir sur une partie du bateau qui n'est pas prévue pour cet usage, à savoir : les dossiers des
sièges, les plats-bords, le tableau arrière, la proue, les ponts, les fauteuils de pêche surélevés et tout fauteuil de pêche
pivotant. Ne laisser aucun passager s'asseoir ou monter sur des parties quelconques du bateau où une accélération
inattendue, un arrêt soudain, une perte imprévue du contrôle ou un mouvement soudain du bateau pourraient
entraîner l'éjection d'un passager par-dessus bord ou sa projection dans le bateau même. S'assurer que tous les
passagers ont une place attitrée et qu'ils y sont assis avant tout déplacement du bateau.
Ne pas naviguer sous l'influence d'alcool ou de stupéfiants. La loi l'interdit.
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L'alcool ou et les stupéfiants peuvent altérer le jugement et réduisent de façon importante la capacité à réagir
rapidement.
Mit dem Gebiet vertraut sein und alle gefährlichen Orte meiden.
Immer achtsam sein.
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Der Bootsführer ist gesetzlich dafür verantwortlich, Augen und Ohren offen zu halten, um mögliche Gefahren
rechtzeitig zu erkennen. Er muss insbesondere nach vorne ungehinderte Sicht haben. Wenn das Boot mit mehr als
Leerlaufdrehzahl oder Gleitfahrtübergangsdrehzahl betrieben wird, dürfen keine Passagiere, Ladung oder Anglersitze
die Sicht des Bootsführers blockieren. Auf andere Boote, das Wasser und Ihr Kielwasser achten.
Ne jamais suivre un skieur nautique.
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Un bateau se déplaçant à 40 km/h rattrapera un skieur nautique tombé à l'eau 61 m devant lui en cinq secondes
seulement.
Auf gefallene Wasserskifahrer achten.
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Wenn das Boot zum Wasserskifahren oder für ähnliche Aktivitäten genutzt wird, muss das Boot so zu gestürzten oder
im Wasser liegenden Personen zurückfahren, dass diese sich immer auf der Fahrerseite befinden. Der Bootsführer
muss gestürzte Wasserskifahrer stets im Auge behalten und darf auf keinen Fall rückwärts zu einer Person im Wasser
fahren.
Unfälle melden.
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Les pilotes de bateau sont légalement tenus de remplir un rapport d'accident de navigation auprès de leur autorité de
police en matière de navigation quand le bateau est impliqué dans certains accidents de navigation. Un accident de
navigation doit être signalé en cas de 1) décès avéré ou probable, 2) blessure nécessitant un traitement médical autre
que de premiers secours, 3) dommages aux bateaux ou aux biens de tiers d'un montant supérieur à 500,00 $ ou 4)
perte totale du bateau. Pour toute aide supplémentaire, contacter les forces de police locales.
Exposition à l'oxyde de carbone
Faire attention à l'intoxication à l'oxyde de carbone
L'oxyde de carbone (CO) est un gaz mortel présent dans les fumées d'échappement de tous les équipements à
combustion interne, notamment les moteurs de bateaux et les générateurs alimentant les accessoires de ces derniers. Le
CO en soi est inodore, incolore et insipide, mais toute perception olfactive ou gustative de l'échappement du moteur
indique une inhalation de CO.
Les premiers symptômes d'intoxication à l'oxyde de carbone, proches de ceux du mal de mer ou d'un empoisonnement,
comprennent des maux de tête, des vertiges, une somnolence et des nausées.
L'inhalation des gaz d'échappement du moteur peut être à l'origine d'un empoisonnement à l'oxyde de carbone, ce qui
peut entraîner une perte de connaissance, des lésions cérébrales, voire le décès. Éviter toute exposition à l'oxyde de
carbone.
Ne pas s'approcher des zones d'échappement lors du fonctionnement du moteur. Lorsque le bateau est amarré ou en
mer, veiller à maintenir une bonne ventilation du bateau.
Ne pas s'approcher des zones d'échappement
Les gaz d'échappement du moteur contiennent de l'oxyde de carbone nocif. Éviter les zones où se concentrent les gaz
d'échappement du moteur. Lorsque les moteurs tournent, interdire aux nageurs de s'approcher du bateau et ne pas
s'asseoir, s'allonger ou se tenir sur les plates-formes de plongée ou les échelles de coupée. En mer, ne laisser aucun
passager à se placer juste derrière le bateau (traction au niveau de la plate-forme, « teak/body surfing »). Une telle
pratique est extrêmement périlleuse, plaçant les individus à un endroit à forte concentration en gaz d'échappement et à
haut risque en raison des blessures pouvant être causées par l'hélice du moteur.
90-8M0108845
MAI 2015
fra
AVERTISSEMENT
!
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Section 3 - Sur l'eau
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